未來,部件老化、長時間超負荷運轉的直梯,將有望按期“退休”。昨天(28日),市質監局特種設備安全監察處處長邢磊做客城市服務管理廣播《城市零距離》節目時透露,本月,《曳引式電梯關鍵部件的判廢標準》有望正式向社會發布。
目前,本市公共交通領域在用的電梯約有近3000部,其中有2000余部建在城市軌道交通領域,還有一部分在火車站、機場和城市通行的公共區域內,例如北京西站廣場等人員密集地區的過街天橋、地下通道的電梯。邢磊表示,現在公共交通領域的電梯正在承受著長周期、大負荷運行,長時間高負荷運行會對電梯本身造成傷害。本市不少公共交通領域的電梯問題,都集中在部件的“疲勞損傷”。
邢磊表示,相關部門目前正在討論北京作為超大型城市,公共交通領域的電梯是否應該設定強制報廢年限,市質監局也已經開始實質性推進相關工作。
據介紹,本月將由相關部門發布《曳引式電梯關鍵部件的判廢標準》,曳引式電梯即市民平時最常見的直梯。邢磊表示,執行標準,輔以技術檢驗手段,電梯在“壽命”內的安全性會提高,最終實現電梯報廢處置常態。邢磊認為,公共運營直梯將有別于商場直梯,會有不同的判廢標準。相關部門還將研究包括扶梯在內的公共領域電梯的判廢標準,不讓電梯超負荷“疲勞”運營。