9月6日，在“2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，科技部部長(zhǎng)萬鋼重點(diǎn)講到了我國電動(dòng)汽車的發(fā)展問題。
萬鋼指出，可以確定電動(dòng)汽車作為新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑，已經(jīng)成為世界各主要國家和汽車制造廠商的共同的戰(zhàn)略選擇，也是各國汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略選擇。在各國政府的大力推動(dòng)下，世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了全面的交通能源轉(zhuǎn)型的時(shí)期，電動(dòng)汽車進(jìn)入了加速發(fā)展的新階段。現(xiàn)在，更多的專家和更多的企業(yè)已經(jīng)自覺地把發(fā)展新能源汽車、節(jié)能環(huán)保的汽車、電動(dòng)汽車作為今后發(fā)展的目標(biāo)，這是一個(gè)大趨勢(shì)。共識(shí)正在形成，轉(zhuǎn)型已經(jīng)起步。
他說，政府會(huì)將繼續(xù)加大投入，大力支持以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用。另一方面，制定和實(shí)施不斷嚴(yán)格的汽車排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)，積極引導(dǎo)汽車環(huán)保技術(shù)的普及應(yīng)用。萬鋼說，我們有信心達(dá)到目標(biāo)，因?yàn)槲覀冇性S多有利條件。
第一，經(jīng)過近10年的努力，我國已經(jīng)建立起以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為主，以多能源動(dòng)力控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池以及燃料電池關(guān)鍵部件為重點(diǎn)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局，掌握了電動(dòng)汽車整車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，形成了各類電動(dòng)汽車的開發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)和商品化。特別是在鋰離子動(dòng)力電池的研發(fā)和應(yīng)用上處于世界前列。萬鋼還很高興地告訴大家，天津就具有鋰離子開發(fā)的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)、整車的應(yīng)用機(jī)構(gòu)、整車的研發(fā)機(jī)構(gòu)以及一些大型的項(xiàng)目正在投入和實(shí)施中。應(yīng)該說，在這個(gè)方面，我們絕不落后世界上任何一個(gè)國家。當(dāng)前，在十城千輛和國家公告當(dāng)中已經(jīng)有近百款各類電動(dòng)汽車產(chǎn)品進(jìn)入了國家汽車的產(chǎn)品公告。
第二，我國率先啟動(dòng)了大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車的十城千輛新能源汽車的示范工程，第一批電動(dòng)汽車已經(jīng)在全國的13個(gè)城市開始運(yùn)行。到2012年，運(yùn)行的車輛將超過6萬輛，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施正在加快建設(shè)。中國政府將繼續(xù)堅(jiān)持公交優(yōu)先的戰(zhàn)略，并將優(yōu)先在公共交通的領(lǐng)域推廣電動(dòng)汽車。
第三，具有電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的材料資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。中國稀土儲(chǔ)量居世界第一，鋰資源儲(chǔ)量居世界第二。中國是世界上最大的電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車等輕型電動(dòng)車的生產(chǎn)國和最大的市場(chǎng)。鋰離子電池等均有比較明顯的成本優(yōu)勢(shì)，多個(gè)車用電池和電機(jī)的規(guī)模生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施。
第四，具有市場(chǎng)和成本的優(yōu)勢(shì)。中國汽車市場(chǎng)巨大而多元化。對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品具有現(xiàn)實(shí)的需求，我們可以以大中型客車和小型乘用車為突破口，實(shí)現(xiàn)兩頭擠的產(chǎn)業(yè)化規(guī)定策略，逐步推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化。
今后，中國政府將在繼續(xù)支持汽車共性技術(shù)的提升、挖掘傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排潛力的同時(shí)，按照戰(zhàn)略引領(lǐng)、科技支撐、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、政策保障、突出特色的方針，加快實(shí)施電力驅(qū)動(dòng)的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步加快電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一方面以核心技術(shù)、關(guān)鍵部件、系統(tǒng)集成和基礎(chǔ)設(shè)施集成為重點(diǎn)，實(shí)施國家研發(fā)計(jì)劃，加大研發(fā)投入。另一方面，以小型乘用車和大中型客車為突破口，實(shí)施激勵(lì)政策，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。同時(shí)，還將積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，建立健全電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。
萬鋼提出，電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為一場(chǎng)全球性的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，針對(duì)未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)，整車和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)要有足夠的緊迫感。在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程當(dāng)中，汽車企業(yè)，特別是領(lǐng)頭的整車企業(yè)要高度重視汽車動(dòng)力的電氣化轉(zhuǎn)型，并在轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中發(fā)揮引領(lǐng)的作用，要花大力氣加大資金的投入，突破產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)瓶頸，同時(shí)，要加強(qiáng)與大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)的合作，注重對(duì)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的培育，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
發(fā)展電動(dòng)汽車不僅關(guān)系到全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來，更加關(guān)系到人類社會(huì)未來發(fā)展的可持續(xù)性。萬鋼說，世界各國正在為實(shí)現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展的交通而努力奮斗，中國的汽車產(chǎn)業(yè)也正在積極地推動(dòng)交通能源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。綜觀近代歷史，每一次重大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)都會(huì)孕育著新的技術(shù)革命，催生著新的技術(shù)變革，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)國際交流與合作，充分地利用好國際和國內(nèi)兩個(gè)資源，加快發(fā)展我們共同的目標(biāo)。
萬鋼指出，可以確定電動(dòng)汽車作為新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑，已經(jīng)成為世界各主要國家和汽車制造廠商的共同的戰(zhàn)略選擇，也是各國汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略選擇。在各國政府的大力推動(dòng)下，世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了全面的交通能源轉(zhuǎn)型的時(shí)期，電動(dòng)汽車進(jìn)入了加速發(fā)展的新階段。現(xiàn)在，更多的專家和更多的企業(yè)已經(jīng)自覺地把發(fā)展新能源汽車、節(jié)能環(huán)保的汽車、電動(dòng)汽車作為今后發(fā)展的目標(biāo)，這是一個(gè)大趨勢(shì)。共識(shí)正在形成，轉(zhuǎn)型已經(jīng)起步。
他說，政府會(huì)將繼續(xù)加大投入，大力支持以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用。另一方面，制定和實(shí)施不斷嚴(yán)格的汽車排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)，積極引導(dǎo)汽車環(huán)保技術(shù)的普及應(yīng)用。萬鋼說，我們有信心達(dá)到目標(biāo)，因?yàn)槲覀冇性S多有利條件。
第一，經(jīng)過近10年的努力，我國已經(jīng)建立起以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為主，以多能源動(dòng)力控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池以及燃料電池關(guān)鍵部件為重點(diǎn)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局，掌握了電動(dòng)汽車整車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，形成了各類電動(dòng)汽車的開發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)和商品化。特別是在鋰離子動(dòng)力電池的研發(fā)和應(yīng)用上處于世界前列。萬鋼還很高興地告訴大家，天津就具有鋰離子開發(fā)的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)、整車的應(yīng)用機(jī)構(gòu)、整車的研發(fā)機(jī)構(gòu)以及一些大型的項(xiàng)目正在投入和實(shí)施中。應(yīng)該說，在這個(gè)方面，我們絕不落后世界上任何一個(gè)國家。當(dāng)前，在十城千輛和國家公告當(dāng)中已經(jīng)有近百款各類電動(dòng)汽車產(chǎn)品進(jìn)入了國家汽車的產(chǎn)品公告。
第二，我國率先啟動(dòng)了大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車的十城千輛新能源汽車的示范工程，第一批電動(dòng)汽車已經(jīng)在全國的13個(gè)城市開始運(yùn)行。到2012年，運(yùn)行的車輛將超過6萬輛，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施正在加快建設(shè)。中國政府將繼續(xù)堅(jiān)持公交優(yōu)先的戰(zhàn)略，并將優(yōu)先在公共交通的領(lǐng)域推廣電動(dòng)汽車。
第三，具有電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的材料資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。中國稀土儲(chǔ)量居世界第一，鋰資源儲(chǔ)量居世界第二。中國是世界上最大的電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車等輕型電動(dòng)車的生產(chǎn)國和最大的市場(chǎng)。鋰離子電池等均有比較明顯的成本優(yōu)勢(shì)，多個(gè)車用電池和電機(jī)的規(guī)模生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施。
第四，具有市場(chǎng)和成本的優(yōu)勢(shì)。中國汽車市場(chǎng)巨大而多元化。對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品具有現(xiàn)實(shí)的需求，我們可以以大中型客車和小型乘用車為突破口，實(shí)現(xiàn)兩頭擠的產(chǎn)業(yè)化規(guī)定策略，逐步推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化。
今后，中國政府將在繼續(xù)支持汽車共性技術(shù)的提升、挖掘傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排潛力的同時(shí)，按照戰(zhàn)略引領(lǐng)、科技支撐、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、政策保障、突出特色的方針，加快實(shí)施電力驅(qū)動(dòng)的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步加快電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一方面以核心技術(shù)、關(guān)鍵部件、系統(tǒng)集成和基礎(chǔ)設(shè)施集成為重點(diǎn)，實(shí)施國家研發(fā)計(jì)劃，加大研發(fā)投入。另一方面，以小型乘用車和大中型客車為突破口，實(shí)施激勵(lì)政策，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。同時(shí)，還將積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，建立健全電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。
萬鋼提出，電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為一場(chǎng)全球性的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，針對(duì)未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)，整車和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)要有足夠的緊迫感。在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程當(dāng)中，汽車企業(yè)，特別是領(lǐng)頭的整車企業(yè)要高度重視汽車動(dòng)力的電氣化轉(zhuǎn)型，并在轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中發(fā)揮引領(lǐng)的作用，要花大力氣加大資金的投入，突破產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)瓶頸，同時(shí)，要加強(qiáng)與大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)的合作，注重對(duì)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的培育，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
發(fā)展電動(dòng)汽車不僅關(guān)系到全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來，更加關(guān)系到人類社會(huì)未來發(fā)展的可持續(xù)性。萬鋼說，世界各國正在為實(shí)現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展的交通而努力奮斗，中國的汽車產(chǎn)業(yè)也正在積極地推動(dòng)交通能源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。綜觀近代歷史，每一次重大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)都會(huì)孕育著新的技術(shù)革命，催生著新的技術(shù)變革，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)國際交流與合作，充分地利用好國際和國內(nèi)兩個(gè)資源，加快發(fā)展我們共同的目標(biāo)。
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