傳言多時(shí)的節(jié)能汽車補(bǔ)貼新規(guī)最終落實(shí)了！日前，工信部以及財(cái)政部相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，現(xiàn)行節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策將于本月30日結(jié)束，醞釀多時(shí)的補(bǔ)貼新政將于10月1日正式實(shí)行，其入圍車型的百公里平均油耗將從現(xiàn)在6.9升的標(biāo)準(zhǔn)提升至6.3升，單車將繼續(xù)享受中央財(cái)政補(bǔ)貼3000元。對于節(jié)能汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提升，市場反映出一定程度的擔(dān)憂情緒，憂慮市場再度進(jìn)入調(diào)整，尤其是補(bǔ)貼的主力軍自主品牌。
早在5月份，市場便傳出節(jié)能補(bǔ)貼要進(jìn)行調(diào)整的傳言，但一直沒有得到相關(guān)部門的回應(yīng)。昨日，在2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，財(cái)政部以及工信部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人均表示，現(xiàn)行的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策將執(zhí)行到2011年9月30日，從2011年10月1日起，將實(shí)行新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策，新政策主要將車輛的補(bǔ)貼門檻大幅提升，從現(xiàn)在的百公里油耗6.9升提升至6.3升，標(biāo)準(zhǔn)提升約8.69%。
據(jù)了解，節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）補(bǔ)貼是從去年6月份開始施行，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為3000元/輛。
“短短一年多，截至今年5月底，已經(jīng)累計(jì)推廣250萬輛1.6L以下節(jié)能車，節(jié)能汽車市場占有率大幅提升。節(jié)能汽車單月生產(chǎn)量達(dá)到30多萬輛，占1.6L及以下乘用車產(chǎn)量的一半以上。”財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司處長向弟海表示，據(jù)測算，目前節(jié)能補(bǔ)貼政策直接拉動(dòng)消費(fèi)2100萬元，可實(shí)現(xiàn)節(jié)油70萬噸，產(chǎn)品壽命節(jié)油1200萬噸左右，并直接推動(dòng)1.6L以下乘用車提前達(dá)到第三階段油耗目標(biāo)值的比例超過50%，為順利實(shí)現(xiàn)第三階段的油耗目標(biāo)值創(chuàng)造了政策環(huán)境和條件。
然而，針對節(jié)能補(bǔ)貼收緊，市場上擔(dān)憂情緒漸濃。昨日，記者走訪了廣州多家汽車品牌經(jīng)銷商，市場反映出一定程度的擔(dān)憂情緒。
中國一汽一名銷售顧問吳先生表示，“以前優(yōu)惠多是廠商提供，還有國家政策優(yōu)惠，現(xiàn)在車市進(jìn)入淡市，我們經(jīng)銷商被逼得沒辦法，只能拿出一部分利潤來作為消費(fèi)者的優(yōu)惠。”
相比而言，合資品牌汽車經(jīng)銷商的態(tài)度較為樂觀。北京現(xiàn)代某門店的展廳經(jīng)理李先生表示，在車市普遍萎縮的時(shí)候，北京現(xiàn)代的市場占有率沒有萎縮，該門店今年二季度的銷量甚至同比增長了20%。
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