新華調(diào)查：市民質(zhì)疑北京“一卡通”卡巨額押金

（新華調(diào)查）要的不是２０元，要的是個說法！

一會兒叫押金　一會兒變成本

    在《北京市市政交通一卡通卡發(fā)行使用辦法》中規(guī)定：申辦人申辦時須交納每卡２０元的卡押金，辦理退卡時回收卡片，退還押金。好卡不能換卡，壞卡換卡時，回收卡片。人為損壞的卡片辦理退換時，收�。玻霸�成本費。

    北京市政協(xié)委員石向陽曾就公開“一卡通”卡押金使用情況連續(xù)６年提出提案，他認為這一問題至今仍未得到合理解決，其根源在于：“首先應(yīng)該定性，到底是押金還是成本，如果是押金就有必要向持卡人公示說清楚，如果是成本就把成本是多少告訴消費者。”

    國家發(fā)改委等部門下發(fā)的《集成電路卡應(yīng)用和收費管理辦法》規(guī)定：為控制發(fā)行費用，對不單獨收費的ＩＣ卡，可以按照一定的標(biāo)準(zhǔn)向用戶收取押金，因丟失、損壞等原因要求補發(fā)的，可按照工本費向用戶收取費用；實行政府審批的ＩＣ卡收費，其收費標(biāo)準(zhǔn)嚴格按照ＩＣ卡工本費核定。

    國家明明規(guī)定的“工本費”，到了“一卡通”這里卻變成了“成本費”。對于“一卡通”卡的成本費為何定價２０元，北京市政交通一卡通公司始終未對其做出明細公示，只是含糊地表示，卡的成本高于２０元。

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多廠商對于ＩＣ卡的制作報價并不高。一家工廠的技術(shù)部負責(zé)人告訴記者，使用進口芯片的ＩＣ卡是他們廠最貴的產(chǎn)品，最低１０００張起做，每張報價７元。“一卡通”卡的情況則另當(dāng)別論，因為全北京只有一家叫“中安特”的公司有資格做。

    記者在網(wǎng)上輸入“中安特”查詢發(fā)現(xiàn)，自２００４年起，北京中安特科技有限公司就成為北京市政交通一卡通有限公司指定的卡片封裝廠商。該公司客服人員表示，北京公交一卡通屬于ＣＰＵ卡，成本一共為９元左右。

    記者進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，２０１０年４月，北京中安特科技有限公司成功中標(biāo)《２０１０年濟南市公共交通總公司公交ＩＣ卡詢價》項目，而自２００８年７月２５日以來，濟南公交ＩＣ卡押金就一直執(zhí)行每張卡１０元的標(biāo)準(zhǔn)。

    網(wǎng)友戲言：“北京的一卡通卡比濟南的貴一倍，那是因為北京的物價水平更高唄！” 公開透明方獲信　金融管理應(yīng)介入

    北京市政交通一卡通公司負責(zé)人２１日對媒體表示，“一卡通”卡的實際押金遠沒有媒體報道所稱的那么多。雖然北京市已發(fā)行了４０００萬張“一卡通”卡，但存在大量退卡，實際流通的僅有３０００多萬張。

    若照此計算，押金并沒有８億之多，而僅是６億？多年關(guān)注“一卡通”卡巨額押金管理問題的公益律師黃溢智和同事在實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，無論什么原因，只要卡內(nèi)信息無法讀出的，押金都不退。只有當(dāng)卡能正常使用時，退卡時才能退押金。因此，退卡中有多少押金被退，又有多少被“罰沒”，這些數(shù)據(jù)只有北京市政交通一卡通公司掌握。

    北京市政交通一卡通公司負責(zé)人還表示，為了滿足正常運營需求，在發(fā)行的卡之外，還有大量的備用卡，以做好出售、換卡等準(zhǔn)備。因此，一卡通公司要投入巨額資金，從卡廠購買備用卡以及用于已發(fā)行卡的維護。這部分巨額資金就來自押金，因此押金的實際利息也沒有市民想象的那么多。

    石向陽委員覺得這個說法很難站住腳：“一卡通公司挪用持卡人的押金，這件事很奇怪。因為北京市財政給一卡通公司相應(yīng)的補助了。”據(jù)從北京市國資委了解的數(shù)據(jù)，２００８年補助１．５億元，２００９年和２０１０年又各補助了１．３億元。

    中國消費者協(xié)會律師團團長邱寶昌表示，押金以及押金所產(chǎn)生的利息毫無疑問屬于持卡人所有，一卡通公司對此負有保管的義務(wù)，而未經(jīng)同意挪作他用的做法明顯侵害了消費者的權(quán)益。

    石向陽委員建議，建立公交ＩＣ卡押金專用賬戶，在經(jīng)過聽證、公開招投標(biāo)等程序后，委托金融公司對資金進行合理的運作，每年公布資金運作情況。

——市民質(zhì)疑北京“一卡通”卡巨額押金

    一張市政公交一卡通卡，由于不小心被折斷了一個角而無法再用，北京市民劉巍只得去退卡并補辦新卡，卻被告知人為損壞的卡不能退還２０元押金，也不能開具押金發(fā)票。劉�。玻叭障虮本┦姓�公交一卡通公司郵寄了《政府信息公開申請》，要求公開ＩＣ卡成本明細、押金及利息去向。

    “要的不是２０元錢，要的是一個說法！”劉巍的代理人王宇表示，截至２０１１年５月，北京市已發(fā)放約４０００萬張公交“一卡通”卡。按照每張卡繳納２０元押金計算，押金費用超過８億元；再按銀行一年定期存款利率３．５０％計算，僅沉淀押金的每年利息就高達２８００萬元，

    在２１日聯(lián)系北京市政交通一卡通公司采訪被拒絕后，記者對此展開了調(diào)查。

    退卡也有“黃牛”

    ２２日一早，記者來到北京市“一卡通”西客站站點。當(dāng)記者提出退卡申請時，窗口工作人員很不客氣地說：“這里不能退卡。”墻上貼著一張退卡站點名錄，記者數(shù)了數(shù)，一共只有十個站點。

    記者來到了距離最近的六里橋南站點，這里的退卡窗口已經(jīng)排起了長隊。這時，一名斜挎背包的青年男子靠了過來，低聲問道：“卡退不退？退給我不用排隊了。”記者問：“你多少錢收��？”男子比劃了個手勢說：“少三元錢，給你十七元。”記者看到，先后有兩位市民將卡退給該男子，“只知道醫(yī)院和火車站有黃牛，沒想到退個交通卡也能有啊。”

    當(dāng)記者將“一卡通”卡交給工作人員時，被告知由于卡片中間折了一道裂縫，卡已損壞無法讀取數(shù)據(jù)，因此不能退還２０元押金，“卡里余額十天以后再來取，今天不能退。”“押金能開發(fā)票嗎？”“不能開。”

    在退卡過程中，記者不時聽到各種抱怨聲。市民宗女士告訴記者：“也不知道是不是卡的質(zhì)量問題，已經(jīng)壞了第三張了，沒一張退錢的。”市民樊先生很無奈：“這樣的霸王條款讓人無語�？▔牧耍�總得退押金吧？”市民安女士則表示：“卡里的余額還得十天以后再來取，歲數(shù)大的人太受不了了，有的路遠的光路費比卡的余額還多。”