春節(jié)、國慶節(jié)等四個節(jié)假日期間收費(fèi)公路免收小型客車通行費(fèi)的消息，讓無數(shù)人歡欣鼓舞。這本身是為民謀利、順應(yīng)民意的一項政策，省去收費(fèi)這項，加速了收費(fèi)站通關(guān)，也能降低國人自駕行的經(jīng)濟(jì)成本。然而，通過“最長黃金周”的“練兵”發(fā)現(xiàn)，政策執(zhí)行的實(shí)際效果不甚理想，高速公路大堵車讓太多的人“望路興嘆”。
針對長假前期全國路網(wǎng)運(yùn)行情況及有關(guān)方面反映的問題，也為了更好地應(yīng)對將要到來的返程客流高峰，交通運(yùn)輸部果斷決定從10月4日中午12時起對符合免費(fèi)政策的七座及以下小型客車不再采取發(fā)卡措施，直接抬桿放行。這無疑值得肯定；但也從側(cè)面反映出在免費(fèi)通行問題上相關(guān)工作沒有做到位，“人為卡”給高速公路添了堵。
實(shí)地調(diào)研及預(yù)判分析有待進(jìn)一步提高。比如，為何不在免費(fèi)期之前設(shè)置優(yōu)惠期作為緩沖？如果有個一兩天的提前演練，或許就不會有前期既耽誤公眾時間又增加運(yùn)營部門管理成本的發(fā)卡收卡流程。如果有關(guān)部門能把路上可能出現(xiàn)的問題再考慮多些，應(yīng)對辦法再周全些，服務(wù)意識再強(qiáng)些，老百姓的出行麻煩必定會少很多。
免費(fèi)政策的配套方案需要更翔實(shí)。比如，交通部門要做好信息發(fā)布工作，及時、準(zhǔn)確、全面的交通信息有助于人們出行時做好安排；人流高峰期應(yīng)該加強(qiáng)管理，一旦出現(xiàn)堵車立即啟動應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行疏散。還有車主指出，跨時段通行高速公路是否免費(fèi)不是以車輛駛?cè)肴肟凇⒍且攒囕v駛離出口的時間為準(zhǔn)，這一規(guī)定是否會讓許多司機(jī)為趕免費(fèi)時間點(diǎn)，而在高速上違規(guī)行駛，加大事故和擁堵風(fēng)險？
造成交通大擁堵，部分車主也難辭其咎。比如，隨意變道、加塞、搶行、占用應(yīng)急車道等不文明行為也造成了車輛更長時間的擁堵；不安全的駕駛行為造成交通事故，更是直接制造了堵塞。據(jù)報道，9月30日當(dāng)天京港澳高速事故達(dá)到了30多起，而往日也就幾起。其它高速的情況可想而知。這些事故導(dǎo)致高速公路長時間擁堵。
吃一塹，長一智。眼下，交通部門以及公眾都有必要總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以免下次免費(fèi)通行期間收費(fèi)站變“停車場”的悲劇再上演。
共有條評論