中國有色金屬工業協會全面啟動綠色鋁宣傳活動

　18日，中國有色金屬工業協會在貴陽舉行“綠色鋁宣傳活動”的啟動儀式。國務院參事、中國有色金屬工業協會會長、黨委書記陳全訓，國務院參事、第十一屆政協常委、北京大學經濟學院教授李慶云，工信部原材料司巡視員賈銀松，中國有色金屬工業協會副會長文獻軍，中國鋁業公司黨組成員、中國鋁業股份有限公司高級副總裁、中國有色金屬工業協會鋁業分會理事長劉祥民出席了啟動儀式。到場的還有來自全國的涉鋁事業單位200人。

　　會上，文獻軍副會長詳細地介紹了鋁的優良特性：鋁是“永不消逝的金屬”。若論一次性使用，鋁并不是使用壽命最長的金屬，但鋁的表面有致密的氧化物保護膜，耐腐蝕性極強，不會生銹，從理論上講可以全部回收進行再生循環利用，而且再生鋁跟原鋁的品質性能沒有差別，因此，鋁是生命周期最長的金屬，是回收性最好、再生效益最大的金屬，被人們譽為“最長壽的金屬”。

　　鋁是“全能冠軍”。鋁有很多卓越的特性，在金屬中出類拔萃：導電好，鋁的電導率在金屬中僅次于銀和銅，排名第三；導熱好，導熱率僅次于銀、銅、金，排名第四；密度小，材質輕，是用量最大的輕金屬；質地軟，延展性好，可塑性強，可變性強，適應性強，抗磁化性優，反射性強、吸音效果好、毒副作用小等特點也非常出眾。

　　鋁是最節能的金屬，可謂“出生耗能，終生節能”。以載重車為例，大概用4.5噸鋁代替7.5噸的鋼，能減車重3噸。一輛鋁制重載車平均每年能夠節省燃油3.6噸，折合到1噸鋁大概每年可以節省汽油0.8噸，如果鋁制重載車使用壽命按照15年來算，每噸用在重載車上的鋁可以節省汽油12噸，按照能量換算關系，相當于節省了5.5萬度電，而煉1噸鋁大概消耗電能1.4萬度，也就是說大概能夠節能4倍，此外，鋁回收需要耗能僅為原來電解鋁的5%，回收利用時煉1噸鋁只要消耗電能700度，在第二個周期再使用時就相當于節能80倍！

　　“這么好的事情為什么還沒有做起來呢？”文獻軍說，“最大的問題就是鋁制掛車的成本太高，價錢大概比鋼制車貴1-1.5倍。雖然平均下來一輛鋁制掛車一年能夠節約2.6萬的費用，而且回收的殘值也會比鋼制車貴很多，5年之內肯定可以收回多付出的成本，但是一次性投入太大，運輸企業很難負擔的起。推動鋁制半掛車產業化，上游、中游、下游方方面面的觀點都非常一致。對于上游鋁材料供應要擴大鋁的應用，對于中游汽車行業輕量化要用鋁，對于下游運輸業，鋁制半掛車減車重以后能夠載更多的貨，提高了運輸能力。對三個行業都有好處，而且對于國家來說，還節省了燃油。如果能夠把現有重載卡車70%用全鋁做的話，一年大概可以減排2000多萬噸二氧化碳。所以希望國家能夠給予一定的政策支持，推動車輛的輕量化，推動交通運輸業的節能減排。”

　　會后，記者就中國有色金屬工業協會積極開展“綠色鋁”宣傳工作的目的采訪了陳全訓會長，他表示，鋁是非常好的金屬，它作為除鋼鐵以外的第二大金屬材料，不僅滿足了國民經濟發展的需要，而且與人們的生活息息相關，但是近年來，人們對鋁是按照高能耗產品來理解的，說的更多，對鋁所具有的更多的優良性能卻不十分了解。協會積極推動綠色鋁的宣傳工作，目的就是要使廣大民眾對鋁的優良特性和在節能減排、提高人們生活質量方面有一個感性的、正確的認識，使“綠色鋁”的理念深入各行各業，深入千家萬戶，深入每個人的心中，達到進一步擴大內需、促進鋁消費的目的。

　　中國有色金屬工業協會舉辦本次綠色鋁宣傳啟動儀式，僅僅是個開始，年內還將舉辦一系列的活動，如有獎競賽活動以及聯合國務院參事室召開鋁工業高層論壇，希望民眾和協會一起行動起來，宣傳綠色的金屬鋁，享受綠色鋁。