參加考試的駕駛員進(jìn)行模擬雨霧天駕駛及通過積水路面科目的考試。
昨天，本市首條駕考模擬路段投入使用。今后，初學(xué)或增駕大中型客車、大貨車等重點(diǎn)車型的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍瑢⒃诳颇慷䦂?chǎng)地考試中增考模擬高速公路、積水路面、雨雪天濕滑路等10個(gè)項(xiàng)目。今年10月1日前，本市所有駕校須增模擬考試場(chǎng)地，否則不得再招重點(diǎn)車型學(xué)員。
近來，客貨車重大交通事故不斷發(fā)生，公安部在要求加強(qiáng)整治客貨車交通違法的同時(shí)，從源頭進(jìn)行治理。公安部此前曾下文，要求重點(diǎn)車型（大型客車、中型客車、牽引車、大貨車、城市公交車等）的駕駛員場(chǎng)地考試要增加6個(gè)考試項(xiàng)目，包括模擬高速、濕滑路面與緊急制動(dòng)、模擬雨天霧天駕駛、模擬連續(xù)急轉(zhuǎn)彎駕駛、模擬隧道駕駛、突發(fā)情況處置。本市在此基礎(chǔ)上多增4個(gè)必考項(xiàng)目，分別為：模擬無人看守道口、模擬臨水臨崖道路、模擬積水路面、模擬窄路掉頭。
據(jù)了解，本市每年大約培訓(xùn)7000多名重點(diǎn)車型駕駛員。今年5月起，本市重點(diǎn)車型考試場(chǎng)地開始新科目改造建設(shè)工作。8月中旬，東方時(shí)尚考試場(chǎng)率先完成了新科目的建設(shè)。盛華考試場(chǎng)、凱特考試場(chǎng)、公交考試場(chǎng)、京都府考試場(chǎng)目前仍在改造施工中，最晚9月下旬投入使用。市交管局車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本市將嚴(yán)格按照公安部的要求，如考試場(chǎng)在10月1日后仍沒有條件在重點(diǎn)車型駕駛?cè)丝荚囍性黾幽M路段考試，其駕校對(duì)重點(diǎn)車型駕駛?cè)说呐嘤?xùn)工作將被停止。
新增的10個(gè)模擬路段，對(duì)于重點(diǎn)車型駕駛員來說都是必考項(xiàng)目。同時(shí)，駕校也將組織小型車學(xué)員體驗(yàn)駕駛。
交管部門已組織了行業(yè)內(nèi)相關(guān)專家進(jìn)行調(diào)研論證，制定了新考試科目的考試內(nèi)容和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。
另外，國內(nèi)最先進(jìn)的6向動(dòng)感大車模擬駕駛教室在東方時(shí)尚駕校落成。模擬駕駛教室就像一個(gè)4D影院。一個(gè)貨車車頭上連接著傳感器，學(xué)員可以當(dāng)做實(shí)地駕駛。前方的弧形屏幕和車輛后視鏡上會(huì)出現(xiàn)真實(shí)的街道場(chǎng)景。當(dāng)行駛到不太平整的路段時(shí)，車輛會(huì)隨之顛簸。學(xué)員可以在體驗(yàn)中學(xué)習(xí)20項(xiàng)駕駛?cè)蝿?wù)和40項(xiàng)突發(fā)事件處理。（記者 侯莎莎）
體驗(yàn)
3.5公里路上
設(shè)十道“坎”
昨天，在東方時(shí)尚考試場(chǎng)，本市首條駕考模擬路面投入實(shí)際考試使用。線路總長3.5公里，10個(gè)考試項(xiàng)目連接得非常緊密，全部必考，考生須按順序一一通過。記者乘坐一輛教練大客車，實(shí)地感受這條路上的十道“坎”。
1、鐵道道口：考試線路第一站就是鐵道道口。記者看到，這里鋪設(shè)了一條鐵道，但并無火車通過。道口無人看守，也沒有設(shè)置橫桿，完全要靠學(xué)員自己觀察判斷。考試時(shí)，學(xué)員必須減速慢行、觀察通過。
2、臨水臨崖：場(chǎng)地設(shè)置得比較逼真，道路左側(cè)為“崖”，有布滿大石的“峭壁”，給人以壓迫感，駕駛員需小心避讓；右側(cè)為水，是人工挖掘的一條深約一米的溝，模擬山澗。為了防止訓(xùn)練和考試車輛沖入溝中，溝邊設(shè)立了一列黃色矮樁。如果考試車撞上了“峭壁”或矮樁，考試就宣布失敗。
3、隧道：人工搭的棚子模擬了隧道的結(jié)構(gòu)，全長102米，有一段較急的轉(zhuǎn)彎。車管所駕管中心主任姜小川介紹說，隧道駕駛主要考察駕駛員對(duì)光線變化的應(yīng)對(duì)。
4、高速路：出了隧道，馬上進(jìn)入高速路路段。高速路直線長度為600米，加上引線共長900米。此路段有2條行車道和1條應(yīng)急車道，駕駛員需保證60公里到80公里的時(shí)速。駕駛員必須先后2次停車，按鈕領(lǐng)卡、模擬繳費(fèi)。“我們?cè)诟咚俾飞辖?jīng)常看到這樣的現(xiàn)象，在收費(fèi)口，駕駛員無法將車停在距離收費(fèi)崗?fù)ず线m的位置，有的探出整個(gè)身子繳費(fèi)，有的干脆打開車門。”姜小川說，在模擬高速路設(shè)置電子取卡器，就是為了訓(xùn)練和考察考生左側(cè)定點(diǎn)停車技術(shù)，這種實(shí)際應(yīng)用比單純的考試更實(shí)用。如果駕駛員下車按鈕，則為不合格；如需重新調(diào)整停車距離，則會(huì)扣分。
5、突發(fā)情況：駛出高速路后，大客車來到一條“市區(qū)道路”，前方一輛公共汽車停在站臺(tái)邊。當(dāng)大客車剛剛駛到公交車側(cè)方時(shí)，一個(gè)真人大小的人形板突然從公交車前移出，嚇了記者一跳。司機(jī)立即減速，將這名“行人”讓了過去。姜小川告訴記者，在城市道路上經(jīng)常發(fā)生類似事件，公交車擋住了駕駛員的視線，沒有看到路邊突然出現(xiàn)的行人，這種測(cè)試是為了讓駕駛員養(yǎng)成提前減速的習(xí)慣。考試中，只要有車輛通過，系統(tǒng)就能感應(yīng)到，人形板則會(huì)啟動(dòng)，從公交車前橫向移出。如果車輛撞上“行人”，考試即為不合格。
6、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎：模擬山區(qū)路段，設(shè)置了連續(xù)3個(gè)急轉(zhuǎn)彎，考試車輛壓線會(huì)被扣分；如果駛過了中心黃線，就判不及格。
7、雨天霧天：高空中架設(shè)了管網(wǎng)，好像立體洗車庫，車輛通過時(shí)，立即噴射水霧，非常像在真正的大霧中行駛；通過大霧路段，馬上就會(huì)迎來“雨天”。噴頭可以調(diào)節(jié)，噴射“小雨”至“大雨”。“大雨”澆下時(shí)，司機(jī)將雨刷器打到了最快，但仍難看清前方道路。
8、濕滑路面：路面上涂了特殊涂料，摩擦系數(shù)很低，濕滑程度與冰雪路面相似。駕駛員必須平穩(wěn)控制車速、把好方向盤，避免甩尾。
9、積水路面：在路面上挖出的一個(gè)大水池中，積水深約20厘米，邊上有黃色標(biāo)尺和27厘米紅色警戒線。車輛不得在水中熄火或當(dāng)水深超過警戒線時(shí)依然駛?cè)搿?/p>
10、窄路掉頭：在9米寬的路面上，車輛只準(zhǔn)“兩上兩下”完成掉頭。
追訪
李先生是全市首個(gè)進(jìn)行模擬路段考試的學(xué)員，昨天順利通過了考試。“在駕校里的模擬路段上已經(jīng)練習(xí)了半個(gè)月，感覺沒想象的那么難。”他告訴記者，考試非常貼合實(shí)際道路情況，感覺很實(shí)用。
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