記者從市軌道交通建設管理公司了解到，今年地鐵計劃再通24公里。另外，包括7號線、14號線、6號線二期、15號線西段、昌平線二期、西郊線等線路目前均在建設之中，在建規模達到109公里。目前一批新的地鐵線，也將隨規劃盡快報國家發改委審批。其中前期論證進展比較快的線路有3號線、12號線和東北部加密線。比較明確的是，3號線東段將延伸至東壩地區。
14號線西段預計5月試運營
市軌道交通建設管理公司總經理助理陳曦介紹，上年年末，10號線一期和二期相連形成“大C”運營，在豐臺站、前泥洼站形成斷點。今年上半年，10號線最后2.4公里的斷點將被打通，列車將實現環形運營。
另外，全長12公里的14號線西段張郭莊站至西局站，預計今年5月開通試運營。其中張郭莊站、園博園站、大瓦窯站、郭莊子站、大井站為高架站，七里莊站和西局站為地下站。不過，七里莊站受地面交通、管線改移進度影響，園博會期間通過不停車，計劃2013年底投入運營。地鐵14號線直接服務于園博會，與10號線在西局換乘。
全長6.3公里的昌八聯絡線，今年也將開通，其將吸引昌平線客流和回龍觀北部地區大批居民改乘8號線進入中心城區。另外，8號線南段今年將繼續從鼓樓大街延伸至中國美術館，屆時在南鑼鼓巷站可換乘東西向干線6號線。
陳曦介紹，預計到2015年底，軌道交通將再開通133公里，運營總里程達到575公里。
新機場線與新機場同步建設
未來，北京還將建設哪些地鐵線路？去年11月份，國家發展和改革委員會批復了《北京市城市軌道交通近期建設規劃調整(2007-2016年)》方案，8號線三期、16號線和新機場線成為獲準增建的三條線路，總里程89公里。根據國家發改委批復方案，新機場線自中心城區至北京新機場，采用快速軌道交通方式實現“半小時”到達，項目爭取與新機場同步建設。線路暫計劃北京南站至北京新機場，全長37公里。
8號線三期自王府井至五福堂站，線路長16公里，將與現有8號線一期二期共同構成總長40多公里的南北骨干線；16號線則是城市西部南北干線，新批準的方案北端起點從蘇州街站移至永豐站，增加西苑、農大北路、馬連洼北路、西北旺等站點，線路全長36公里。
3號線是否貫穿東西還在研究
3號線大體是東西走向，與6號線互補，東段走平安大街，西段走阜成門外大街。據介紹，受內城核心地帶文物密集的制約，3號線是否貫穿東西還在研究。12號線則初步確定沿北三環鋪設，為東西走向，彌補目前北部地區東西向地鐵線路不足的局面。這條地鐵線東段可能從酒仙橋一帶繼續延伸至東壩地區。東北部加密線是疏解5號線運營壓力的重要線路，基本為南北走向，其從北部區域出發穿過天通苑東部地區，與10號線相交后向南延伸，經東大橋進入城市東南區域。
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