昨天（27日）上午，北京市科委聯合相關委辦局發布了《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014—2017年）》，加大公交、出租、分時租 賃、物流、公務、環衛6個公共領域及私人領域的示范推廣工作。到2017年，本市將提供17萬輛電動小客車指標。市交通委相關負責人表示，電動汽車仍需限 行。
>>出租車
10個郊縣全用電驅動
新增車輛全部采用電動汽車，加快研究出臺出租車更新為電動出租車的鼓勵政策，推動存量出租車輛有序更新為電動汽車；在10個郊區縣區域，出租車全部采用電動汽車，各郊區縣加快充電站選址建設，完善快速充電網絡。
此外，還將開展電動汽車分時租賃示范應用，建設電動汽車分時租賃網絡，成為城市多層次公共交通體系的組成部分。為了適應電子商務快速發展的需要，新出臺的行動計劃聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務末端物流等領域推廣應用電動物流車。
>>公務車新增車均采用電動車
在公務車方面，行動計劃規定，新增的公務車、具備更新條件的公務車、黨政機關機要通訊車，原則上均采用電動汽車，并在本市黨政機關和企事業單位現有停車位，建設一定比例的充電樁，專門用于電動汽車的充電和停車。
將制定購車補貼政策
鼓勵單位和個人購買使用電動汽車，在基礎設施不斷完善、市場能夠支撐的條件下，提供17萬輛電動小客車指標。
2014年完成兩萬輛電動小客車指標配置，爭取出臺有關政策鼓勵老舊機動車更新為電動汽車。
未來擁有老舊機動車的車主在更換汽車時，北京市地方財政或與國家政策相配套，通過一定的補貼政策來吸引其更換電動汽車，具體的補貼金額正在進一步征求意見中。
>>小客車
□充電網絡
將建設5公里快速充電網
新出臺的行動計劃標明，在公交領域，將建設大型充換電站3座，對直充式電驅動公交車、增程式公交車分別按照不低于2：1、10：1的車樁比建設快速充電樁。
對市區電動出租車按照不低于3：1的車樁比建設快速充電樁；對區域電動出租車分別按照不低于1：1、5：1的車樁比建設交流充電樁、快速充電樁；同時在出租車企業建設慢充樁。
2014年力爭完成小營公交車充換電站建設，啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設，推進電動出租車充電設施建設。
在社會公共停車場、交通樞紐停車場、大型商超停車場、高速公路服務區、電動汽車專業營銷店、具備條件的加油站等地建設10000個快速充電樁。
今年重點研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐，以及公共停車場等公共場所充電設施配建規范，完成1000 個快速充電樁建設，在五環內初步建成5公里半徑快速充電網絡。在新建及改建建筑方面，將按照不低于18%的停車位比例配建充電設施，并將此作為規劃審批條 件。
□政策制定從購車環節延至用車環節
新發布的行動計劃，將政策從購車環節向用車環節延伸，在購車、用車、基礎設施建設及運營、服務保障等環節實現全覆蓋。
在購車環節，郵政、物流等企業購買的純電動專用車，按照國家標準1：1比例給予市級財政補貼，并支持電動客車在單位班車、旅游客車等方面開展示范運行。
在用車環節，積極研究差異化停車費、電動物流車優先配置貨車通行證等政策。
對于此前傳言稱北京市將于6月底7月初出臺電動汽車不限行政策。昨日，北京市交通委科技處處長葛昱回應稱，根據目前掌握情況，電動小客車和燃油小客車仍執行工作日限行政策，未來是否會不限行，相關政策還在研究中。
共有條評論