昨天（5日），地鐵1號線列車上，有乘客的手機電池有冒煙現象，造成車廂內部分乘客恐慌，沒有人員受傷。列車著火、乘客墜軌、電梯故障……最近，地 鐵引來的“煩心事兒”真不少。昨起，消防部門部署500名警力，利用三天時間，對全市18條地鐵線路的318座站點、24座車輛段和軌道交通施工現場進行 一次地毯式大檢查。據了解，根據地鐵應急預案，遇險情時，地鐵將立即開啟檢票閘機，避免阻礙乘客逃生。
上午9時30分，早高峰還沒有過去，消防員混在客流里，從地鐵2號線西直門站A口走進站臺，徑直來到擺放滅火器的消防柜前。打開柜子，里面并排擺著4個5公斤ABC型的干粉滅火器，這種滅火器可以撲滅固體、液體、氣體等多種可燃物引起的初期火災。
消防員先撥弄了一下鉛封，完好無損；又查看了壓力表，確認指針指在綠色區域，證明有效、可用；又檢查了噴嘴、軟管，并提醒地鐵工作人員，“這些地方容易老化，一旦發現問題，要及時更換。”
隨后，消防員走過換乘通道來到地鐵4號線，拿著罐裝的測試噴霧噴在煙感器上，幾秒鐘后，煙感器上的紅色警報燈亮了起來，很快，中控室響起了報警，工作人員拿出消防應急箱趕到現場。
經過近一個小時的檢查，消防員確認西直門站各項滅火設施齊備完好。
消防員介紹，此次檢查將重點檢查地鐵消防設施設備配備、維護、保養情況，消防安全制度、滅火和應急疏散預案制定及演練情況等，幫助相關單位查改火災隱患，全力確保軌道交通系統消防安全形勢穩定。
圖為西直門地鐵站內，市軌道交通消防支隊隊員和站內工作人員一起檢查滅火器等消防設施的裝配情況。
地鐵遇險三問
針對常見的地鐵險情，消防員和地鐵工作人員一一給出應對辦法。
1、不慎墜軌怎么辦？
“如發現人員、大件物品等掉落軌道或卡在車門、站臺間隙，乘客可以按下緊急制動按鈕，暫停列車。”西直門站區長曹軍民介紹，以西直門地鐵站為例，站臺內共有6個緊急制動按鈕，分別位于站臺內的柱子上。
曹軍民提醒，當列車沒有進站時，按下緊急制動按鈕可以阻止列車進站，一旦列車越過站內信號機，就只能由列車司機采取緊急制動暫停列車。
2、乘客攜帶物品著火怎么辦？
昨天，地鐵1號線列車上，有乘客的手機電池出現輕微冒煙現象。遇到類似情況，萬一火勢擴大，或者列車起火，乘客該怎么辦？
市消防總隊軌道交通支隊防火監督處處長郭廷彥介紹，首先，要提醒乘客不要攜帶不合格的電器，如劣質電池、充電寶等。每節車廂車尾處都設有緊 急報警按鈕，車廂中間座位下也設有滅火器，當列車上突然起火，乘客可以按報警按鈕通知駕駛員，有能力的乘客可以使用滅火器救火。火如果著了起來，乘客可以 把衣物、紙巾沾濕，捂住口鼻，低身逃離；一旦身上著火，可就地打滾或請他人協助用厚重的衣物壓滅火苗。
3、檢票閘機會不會成為逃生“攔路虎”？
現在地鐵站臺都設有檢票閘機，一旦發生險情，這些經常處于關閉狀態的閘機會不會妨礙乘客逃生？
“每個站臺都設有中控室，中控室內均設有一臺火災自動報警系統控制柜，當出現乘客按緊急制動按鈕或其他突發情況時，中控員可以利用監控了解 情況。確認事故后，會第一時間按下控制柜上的信息關閉按鈕，啟動應急預案——開啟檢票閘機、停運扶梯，使它們作為逃生通道，便于疏散乘客。”曹軍民說。
郭廷彥提醒道，地鐵大多屬于半封閉空間，具有隱蔽性、封鎖性、人員和設備高度密集等特點，所以一旦發生險情，乘客保持冷靜是最重要的，疏散中千萬不要盲目地跟隨人流相互擁擠、亂沖亂撞，要注意車站廣播，聽從工作人員安排，按照地鐵站臺和通道內的疏散標志撤離。
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