今天(14日）凌晨，三元橋（跨京順路）橋大修正式進入關鍵節點——整體換梁。重達1600噸的舊梁中跨由馱梁車分半幅依次移走，1300余噸新梁 被整體馱運至已加固完畢的V型墩位置。按照計劃，三元橋三環主輔路將于今天23時恢復交通，京順路交通則要到明日5時恢復。交通部門提示，途經車輛記得提 前繞行。
“馱梁車”兩次現場演練
昨晚10點，北京晨報記者前往現場探訪，各項準備工作已經就緒。具有“神駝”美稱的“馱梁車”已經就位。據介紹，為了保證施工萬無一失，“馱梁車”于11月8日就已抵達現場，并完成了兩次現場演練。
城市路網關鍵節點進行橋梁維修改造，遇到的最大問題已不再是橋梁結構本身，而是如何避免在交通高峰時段阻斷道路，減少施工對交通的影響。在此背 景下，橋梁快速施工成為工程設計、實施中考慮的最為關鍵的因素。因此，橋梁整體置換工法應運而生，它可以迅速移走舊橋的整體結構，快速將預制橋梁架設到最 終位置。
很多市民都已知道三元橋將于這兩日進行整體換梁，實現“一日之內舊橋變新橋”，但對于具體怎么換并不知道。實際上，經過充分的準備，整體換梁大致需要經過切割及平移舊橋面、平移新橋面、橋梁與原路面連接三個主要步驟。
其中，進行切割及平移舊橋面時，三元橋舊有橋面被切割掉，并平移至此前在三元外環方向搭建好的臨時橋墩上。而新橋面則是預制的鋼結構橋，長54 米，寬45米，重達1300余噸。新橋面由9塊鋼結構組成，之前由工人日夜趕工焊接而成，提前放置在三元橋內環方向搭建好的臨時橋墩上。
誤差控制在20毫米內
更換新橋面時，工作人員只需用機械設備，將新橋面從臨時橋墩平移至三元橋的橋墩上即可。之后，便是橋梁與原三環路面的連接工作。待鋪完最后一層瀝青后，三元橋的更換工程就算完工。據了解，這是國內首次在大城市重要交通節點采用該工法。
北京市政設計院專家、三元橋（跨京密路）工程設計專家秦大航介紹，新梁挪移過程中，兩輛馱梁車在新橋梁臨時橋墩下的京密路上先停下，緩緩升起千 斤頂，頂住橋面使其離開橋墩，之后將其平移至現在的三元橋橋墩位置，放下千斤頂后，橋面便落在橋墩支撐上。“最難的就是保持平衡，整個過程由電腦操控，新 梁就位時各項數據精度要控制在20毫米范圍內。”秦大航說，為此現場采用了GPS、北斗雙重定位系統進行粗定位，然后采用激光巡跡進行精定位，保證新梁就 位成功。
主輔路交通今晚恢復
三元橋（跨京順路）大修工程整體換梁施工階段，三元橋上三環主路雙向機動車道及三元橋下京順路雙向機動車道施工24小時。在此期間，三元橋與京順路形成環島僅保障公交、施工車輛應急通行，社會車輛請關注交通提示提前繞行此位置。
今天23時，三環路交通將恢復；由于要進行舊梁拆解和三元橋兩側臨時支墩的拆除工作，京順路交通預計于15日，也就是明日凌晨5時才能恢復。
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