“機場附近不宜建濕地，以防‘鳥撞機’。”北京市政協委員郭耕在此間召開的北京兩會上建議水務部門關于大興新機場附近濕地建設的規劃再次征求航空部門意見，防患于未然。
郭耕表示，最近有報道披露“環繞新機場，擬建大型濕地”的消息令人擔憂。“濕地是各種游禽涉禽集中地，而飛機撞鳥是威脅航空安全的重要因素之一”郭耕說。
據統計，全世界每年大約發生一萬次鳥撞飛機事件。在中國，由于鳥擊原因造成的事故征候占總數的1/3。
“事故大多發生在起飛和降落時段，超90%鳥撞發生在機場與其附近空域。”郭耕說，薄的發動機機片在高速旋轉中易被打碎，而一旦發動機的巨大力量將附近飛鳥吸入，輕則導致飛機返航，重則導致機毀人亡。國際航空聯合會已將機場鳥害升級為“A”類安全災難。
有專家根據鳥類在各民航機場的危險等級，將對飛行存在潛在威脅鳥類的等級劃分為嚴重危險、很危險、較危險和一般危險4個等級。“大⒑
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