京臺高速成功跨越六環路

京臺高速成功跨越六環路

預計年底開通，將連接河北通往天津

        昨天（19日）下午，京臺高速跨南六環主路的最后一塊鋼梁成功吊裝完成。

        一塊10多米長的鋼箱梁被顫顫巍巍地吊起，轉了一個90度，搭上匝道橋最后一個豁口。鋼梁正下方5米，六環路車流來回穿梭。一輛小客車從梁下駛過，后排座位上的小朋友搖下車窗，被頭頂上的這一幕驚呆了。

        歷時25天，在交通沒斷行的情況下，京臺高速北京段一連7次跨越六環路，完成了這座大型復合式立交橋的最終合龍。按計劃，京臺高速將于今年年底完工通車。

        跨六環立交橋實現合龍

        最后一塊梁被緩緩放下，一名工人登上腳手架，梁下留給他的空間不足半米高。他平躺在腳手架上，面朝鋼梁，挨個擰緊兩片梁之間的螺栓。35℃的高溫下，汗珠子成串兒往后脖頸流。

        跨六環橋是京臺高速北京段上最大的一座復合式立交橋。從京臺高速到六 環路、從六環路到京臺高速，每個方向都將實現互聯互通。包括主路、匝道、掉頭橋在內，又細分為8座橋，其中7座都需要跨越六環路。負責這一標段施工的北京 市政路橋市政集團項目經理李成現數了數，立交橋的各種梁就有60多塊，最長的21.14米，最重的48.32噸。再加上六環路不能斷行，又是高速公路，吊 裝橋梁猶如走鋼絲。

        昨天下午，六環路內外環鋼箱梁全部完成吊裝，跨六環橋所有預制梁也全部合龍。李成現介紹，后續將進行橋面施工等工作，預計9月將攤鋪瀝青。

        大禮路附近銜接新機場北線

        京臺高速公路是國家高速規劃的一條縱向主干線，編號為G3，從北京直通臺北。未來京臺高速公路一旦建成，《國家高速公路網規劃》中涉及的7條首都放射線將全部實現。

        作為G3的起點段，北京段工程位于現京滬高速公路與京開高速公路之間。工程示意圖顯示，起點位于南五環與現104國道相交點東側約300米處，將連接蒲黃榆快速路，一路南下途經大興區，最終與已基本建成的河北段相連，道路全長26.6公里。

        記者了解到，京臺高速在大禮路附近也將設置立交橋，與未來開工的新機 場北聯絡線實現交會。從地圖上看，正在建設的首都新機場恰好位于京臺高速的西南側，這條北聯絡線將自東向西串聯起京臺高速、新機場高速和京開高速。這也就 意味著，北京市民開車到新機場，可以走京臺高速，先轉入聯絡線，最終駛進新機場高速。此外，河北和天津居民可以開車走京臺高速北上，轉入聯絡線，再走新機 場高速抵達新機場。

        記者了解到，京臺高速北京段目前正在攻克多個施工難點。首發建設公司京臺高速項目總經理李巍介紹，目前北京段土建已經基本完成70%。京臺高速還將與京滬高鐵交會，這將是本市高速公路首次采用頂進的方式下穿高鐵。

        將成京津第三條高速通道

        在規劃圖紙上，京臺高速連接河北，又通往天津，因此在京津冀交通一體化過程中扮演著非常重要的角色。

        “在設計階段，就已經多次和河北方面溝通過，因此未來北京段與河北段將實現‘無縫銜接’。”李巍說。記者了解到，北京段與河北段設計標準保持一致，均為雙向8車道，設計最高時速為100公里。