春節是萬家團圓的日子。然而，每年春節，都有一批“互聯網小哥”不能回家，他們留在大城市，為人們送快遞、開專車……他們的奮斗，讓大家的春節更方便。
由于“互聯網小哥”的工作大多非常辛苦，因此，在這些行業里男性從業者偏多。在大城市春節冷清的街道上，經常能夠看到他們忙碌的身影，他們是我們身邊“最熟悉的陌生人”。
快遞小哥的第6個春節：補貼家用留京加班
晚上10點，京東快遞員閆勇回到他不到10平方米的出租屋，燒了熱水，在盆里浸泡手上的凍瘡。春節期間，京東不打烊，閆勇決定獨自在北京奮斗。
“有一天特別冷，當天就長了凍瘡。一到暖和的地方，手上就鉆心地癢癢，想撓不敢撓。晚上泡一下，感覺好多了。”閆勇說。
閆勇脫下鞋，拿出被腳汗浸濕的鞋墊，換上媳婦寄來的新鞋墊。雖然天氣寒冷，他被凍得直流鼻涕，但由于活動量大，汗水還是會浸透鞋墊和襪子，因此必須每天都清洗鞋墊、襪子，屋子里晾了一大溜。
“鞋墊是我愛人親手織的，她把兩雙鞋墊弄一塊兒，更吸汗。最近又給我做了5雙，快遞過來。”閆勇說。一提到遠在四川成都金堂縣能干的媳婦，他自豪地笑了。
42歲的閆勇做京東快遞員已經5年多了，這是他第6個不回家的春節。 閆勇說，北京到成都的機票太貴，坐火車的話來回4天，不如留在北京掙錢。京東在春節期間給留京的員工發放了數千元的“大禮包”，鼓勵員工把孩子接到北京過 年。但閆勇的妻子要在老家照顧父母，不便來京，他決定獨自留京拼搏。
每年春節，閆勇都比平時更忙，從早上9點忙到晚上10點是常事，每天都要送100多單。他形容自己像“被狗攆的兔子”：“手里活不斷，電話不停，后面還有人催著你。”
閆勇住的平房月租600元，沒有暖氣。為了攢錢，他每月的花費加上房租才2000元出頭。睡前，他一般先加熱好電熱毯，再捂上被子。北京最冷的時候，他要蓋上三層被子。日子苦點，但每當他想到父母和妻兒住在他買的縣城新房里，還有空調，心里就無比滿足。
孤獨比寒冷更難熬。每當閆勇聽到鞭炮聲，總會覺得“這是別人的春節。”
閆勇經常給父母網購商品。最近，他買了一盒智利車厘子寄回老家，想讓老人嘗嘗鮮。
“我跟父母說，你們再等我10年，我陪你們游山玩水。可是，他們已經70多歲了，再等10年……”說到這里，閆勇哭了。
閆勇的新年愿望是被公司調回四川老家：“能跟家里人在一起，就是天堂一樣的美事了。我一定陪兩個孩子學習，把他們的成績搞上去。”
“80后”代駕司機：攢錢買車，珍惜點滴感動
臘月二十九這天，凌晨2點，代駕司機趙海成走進空無一人的出租房，心里一陣難受。不過，他很快調整好心情，上床休息。這算是下班比較早的一天。
30歲的趙海成干代駕司機這一行一年半了，來自河北張家口的他春節獨自留京，讓妻兒回老家過年。妻子張新瑩很理解他：“多掙點兒錢。春節代駕司機少，但是活兒多，價格上浮。平時一天接5單，過年的時候就能接8單到10單。”
代駕司機的工作晝伏夜出，過的是“美國時間”，趙海成有時凌晨四五點到家，第二天中午才能醒來，周末也常常出去工作。6歲的兒子總抱怨爸爸不陪他玩。
趙海成對此也感到遺憾。春節期間，每天中午醒來，他都會跟兒子視頻通話。
兒子總問他：“爸爸你今天開什么車啦？”不論他回答什么車，孩子都會說：“真棒！”如今，兒子已經認識了不少汽車標志了。
趙海成代駕開過的車中，不乏天價頂級座駕，但他至今還沒買車。他的新年愿望，就是在老家買一輛屬于自己的車。
來京10多年來，趙海成送過報紙、修過汽車、干過農活兒，他最喜歡的還是代駕這個職業。
“互聯網太牛了，如果讓我形容，就是兩個字：‘強大’。”趙海成說，得益于互聯網，自己才能拿到這么高的工資。如今，他在e代駕的月收入有七八千元。家人非常支持，妻子常常夜里起來給他做飯。
工作中，趙海成最害怕遇到醉酒或是不講理的客人。有一次，客人醉酒后 在車上睡著了，怎么也叫不醒。于是，他把車停在路邊，拿出自己常備的毛巾和礦泉水，用毛巾蘸水擦客人的臉，讓他盡快清醒過來。有時，客人實在醒不來，趙海 成只能干等著客人的手機響起，讓電話那頭的家人或朋友指路、把車子開到目的地。
雖然代駕的工作辛苦，但也有暖心的事。
“有一次，客人喝多了，脾氣不好。我沒說什么，正常把客人送到家。結果第二天早上，客人給我打了一個電話，向我道歉，說希望我諒解他。當時我內心是有點‘小興奮’的，感覺做的一切都值了。”趙海成笑著說。
趙海成偶爾會感到孤獨。3個月前的一個夜晚，他在朝陽門附近載客人回房山。到目的地時，已是凌晨1點多，沒有回城的車了。
“當時天很冷，地方又偏，路上沒行人，車也少，心里不是滋味。我騎了40多分鐘才到六里橋，到家快4點了。我當時想的都是家里人，家里人幸福我就幸福了。”趙海成說。
“滴滴”接單冠軍：“1750萬分之20”的榮耀
55歲的張來福是“滴滴”出行平臺的專車司機，他給自己放的春節假期不到兩天。他說，已經習慣了專車司機的生活，春節正是掙錢的好時機。
作為全國“滴滴”專車接單數量的冠軍，張來福享有“1750萬分之20”的榮耀——在1750萬人的“滴滴”網約車司機中，他被公司評為全國表現最優秀的20位司機之一。
張來福看上去年輕、精神，每天西裝革履地開始一天工作。“高高興興過好每一天”是他的追求。
從上世紀90年代至今，張來福一直在“找事做”。在北京，張來福曾經干過餐館服務員、汽車修理，都覺得不如意。
“有一次聽朋友提到‘滴滴’公司，我決定試試。”張來福說。從2015年1月10日正式注冊專車司機到現在，張來福一共接了11000多單。
張來福很滿意自己的收入。2014年和2015年，趕上出行軟件“燒錢”搶市場，那段時間他一個月最多掙26000元。隨著2016年補貼力度減弱，現在月收入降到1萬元出頭。
“互聯網徹底改變了我。”張來福感慨。他說，開專車不僅讓他掙了錢，也打開了視野。現在，他接觸的乘客來自天南海北，從事各行各業，和他們聊天，也拉近了他和這座城市的心理距離。
如今，張來福收入穩定。他在北京買了車和房，每天早上6點半開車送女兒上班，然后開始一天的工作。妻子在天津照顧父母。對于職業前景，張來福并不彷徨：“無論如何，現在是互聯網時代嘛，機會很多，總能謀個事干。”
“互聯網小哥”崛起的背后，是“互聯網＋”飛速發展的時代背景。“O2O”“B2C”“人工智能”“融資”“估值”……這些“高大上”概念的另一端，是無數“互聯網小哥”的奮斗、拼搏和堅守。
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