1號線安全門明日全線啟用

        繼上個月地鐵2號線安全門全線投入使用后，明日起，北京地鐵1號線安全門也將全線投入使用（蘋果園站涉及樞紐改造暫不投用），這比計劃提前20天。至此，北京市全部19條地鐵線路均實現安全門防護，乘客安全得到進一步保障。

        據悉，地鐵1號線建成于1969年，1971年開始運營，是全國首條地鐵線路，當時尚無加裝站臺安全門的理念和先例，車站的站臺寬度較窄，站臺板的強度未考慮安全門的重量，給此次加裝安全門工作帶來很大難度，同時增加了很多工程量。

        安全門加裝工程主要包括四部分工作：一是接觸軌改移，為給門體安裝提 供空間，需要將給車輛授電的接觸軌由站臺側改移到對側；二是站臺板加固，由于1號線建設時未預留安裝安全門的條件，且已運營三四十年，結構老化，站臺板強 度不夠，無法滿足直接安裝安全門條件，加裝安全門需要先加固站臺板；三是門體安裝，在各個車站安裝安全門體；四是測試調試，安裝完成后需要先進行單體測 試，然后綜合車輛、通信、信號、通風、弱電系統、火災報警系統等專業的匹配調試，其中，每一組站臺門投入使用前需進行至少5000次開關門試驗。

        1號線安全門加裝工程,僅利用夜間地鐵停運后的3小時進行作業。歷時兩年多的辛苦施工，工程終于順利提前完工。