執法人員檢測顯示尾氣排放超標，交管部門現場開出200元罰單。
北京轉變超排行為執法模式 不交罰款將無法完成年檢
為更加有效地打擊機動車排放超標行駛的違法行為，昨日（18日）起，在本市市域內行駛的機動車如超標排放，將按照“公安處罰 環保取證”的新模式，由市公安交管部門進行處罰。
交管部門現場開罰單
昨天下午3時許，在大興區榆垡進京檢查站，一輛黑色中型廂式貨車緩緩 駛了過來，在環保執法人員要求下停車。“請您踩下油門，配合我們檢查。”一名環保執法人員彎下腰，用一個小型監測設備對準貨車排氣口。該貨車司機景先生三 腳油門踩下去，一股淡淡的黑煙從排氣口沖了出來。從記者目測來看，黑煙并不十分明顯，但這足以說明這輛貨車的尾氣已經超標。果不其然，環保執法人員經過林 格曼黑度法檢測發現，該輛貨車尾氣超標為一級，不符合本市機動車排放標準。
隨后，環保執法人員根據檢測結果填寫“北京市機動車排放現場監督抽測記錄”。然后環保執法人員將該記錄單移交給大興公安分局交通支隊高速路中隊副隊長周志彬。
周志彬現場對貨車司機景先生進行處罰，罰金為200元，完成本市上路超標車處罰移交交管部門的第一案。
處罰使用全國統一代碼
北京市機動車排放管理中心監察科副科長蘇學田介紹說，此次執法模式的 轉變將形成合力嚴厲打擊處罰機動車冒黑煙等超標排放違法行為。本市公安交管部門將依法對上路行駛的超標排放車進行處罰，并使用全國統一的處罰代碼；環保部 門將協助做好機動車排放現場監督抽測。
治理大貨車污染是本市改善空氣質量的重要舉措，此前的處罰由環保部門 來進行，蘇學田介紹：“以前如果查到超標大貨是單位的，環保部門可以代收代繳罰款，但是如果個人車輛，那么就得走一般程序，包括取證、立案、調查、處罰 等，有時候周期得需要三個月，罰金從300到3000不等。”不過雖然罰金較高，但是有些大貨司機并不按照環保部門要求完成處罰程序，不具備很強打擊力 度，因此本市建立了超標大貨車“黑名單”制度，限制進入“黑名單”的外地超標大貨進入北京。
不交罰款無法完成年檢
處罰轉交交管部門后，對超標大貨車的震懾力增強。在昨日的處罰現場，周志彬對超標貨車司機景先生處以200元罰款。周志彬提醒景先生，應在15日之內到工商銀行繳納罰款，“就像您交其他罰款一樣，用牡丹卡就行。”
記者了解到，處罰方式轉變后，以后再有超標大貨司機不按時繳納處罰的情況，將不能完成車輛年檢。
據了解，目前本市正在開展“一控兩防”貨運車輛專項整治行動，公安與 環保部門成立了70支專項整治隊伍，執法重點涵蓋北京市12條省際高速公路、5條市內高速公路及9條重點國道，將按照“公安處罰 環保取證”的執法模式，對貨運車輛尾氣排放超標行為嚴管嚴查。
同時，環保部門今后將繼續深入物流園區、貨物集散地、車輛集中停放地等開展入戶檢查，發現排放超標車輛，在執法的同時，將車輛信息推送至交管部門，通過交管部門系統進行監控，如發現車輛未繳納罰款或沒有進行維修治理的，環保部門將對其從嚴從重處罰。
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