昨天，《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》正式對外公布，即日起至 2019年9月20日期間，報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車可享受政府補助。記者了解到，淘汰補助標準分為三個階段，今天起至明年6月30日報廢或轉出獲 得的補助最多，報廢符合條件的重型柴油車最高可補貼10萬元。隨后兩個階段分別較第一階段下調20%、40%。
據了解，該方案所稱的“高排放老舊柴油貨運車”是指2013年7月1 日（不含）以前在本市注冊登記的柴油貨運車，包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車和重型載貨、重型牽引柴油車，但不含黃標車。按照時間先后，淘汰補助標準 劃分為三個階段，分別是今起至明年6月30日、明年7月1日至12月31日；2019年1月1日至9月20日，補貼金額逐步降低。比如，在第一階段時間內 報廢“2013年1月1日至2013年6月30日”注冊登記的重型載貨、重型牽引柴油車，可獲得補助10萬元。但到了第二階段，補助標準降為8萬元；第三 階段為6萬元。
據悉，政府委托第三方（北京環境交易所）搭建交易辦理平臺，設立網絡信息管理系統和若干實地業務辦理網點。根據授權，由第三方負責審核高排放老舊柴油貨運車淘汰信息，通過第三方交易辦理平臺為符合條件的車主辦理政府補助相關手續。
記者另從市環保局獲悉，今年8月，全市PM2.5月均濃度為38微克 /立方米，同比下降19.1%，也是本市自2013年有PM2.5監測數據以來，月均濃度首次低于40微克/立方米，創歷史新低。此外，1至8月，全市 PM2.5累計濃度達到60微克/立方米，同比下降4.8%，較2013年同期下降35.5%。
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