記者１９日從北京市交通委路政局獲悉，北京市著力改善綠色出行環(huán)境，２０１６年以來已完成４６８公里市管道路的治理工作。
根據(jù)規(guī)劃，北京市到２０２０年將完成３２００公里的步行自行車系統(tǒng)的治理工作，其中市管城市道路１６００公里。２０１６年以來，北京城市道路已治理完成９６５公里，市管道路已治理完成４６８公里。
為規(guī)范治理工作，北京市下發(fā)了《步行和自行車交通設(shè)施改善技術(shù)指南》；編制了《北京市人行道樁設(shè)計(jì)實(shí)施導(dǎo)則》和《北京市自行車道彩鋪設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，為提升整治工作水平提供了規(guī)范。
據(jù)北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心負(fù)責(zé)人介紹，城市人行步道系統(tǒng)主要存在四個(gè)問題：一是機(jī)動(dòng)車占?jí)翰降劳＼�，造成行人通行安全隱患；二是步道寬度不足、不連續(xù)造成不安全和舒適度下降的問題；三是一些報(bào)刊亭、電線桿等設(shè)施占?jí)翰降�，造成通行距離不足；四是無障礙通行設(shè)施不完善、舒適度不足的問題。
近年來，相關(guān)部門在治理工作中總結(jié)了一系列經(jīng)驗(yàn)。比如，在人行道停車占?jí)何恢迷鲈O(shè)阻車樁，提升行人的通行速度和舒適程度。在步道通行瓶頸處通過占用外側(cè)綠地及路邊停車位的方式來拓寬步道。在步行通行需求旺盛點(diǎn)段，拆除或挪移占?jí)涸诓降郎厦娴膹U棄線桿、電話亭、報(bào)刊亭及配電箱等設(shè)施。
一些路段的治理工作效果明顯。比如，針對(duì)非機(jī)動(dòng)車道被違規(guī)停車占?jí)旱膯栴}，在一些路口停車占?jí)何恢煤鸵桩a(chǎn)生通行沖突的位置增設(shè)非機(jī)動(dòng)護(hù)欄，機(jī)動(dòng)車侵占率由原來的１８．２４％下降到６．１３％。對(duì)一些有條件的公交港灣進(jìn)行“后繞式”改造。比如：分鐘寺橋西公交站，西向東的非機(jī)動(dòng)車道在進(jìn)入公交港灣區(qū)域前，通過紅色彩鋪引導(dǎo)至港灣后方，騎行人和公交車可各行其道。改造后，非機(jī)動(dòng)車騎行速度由原來的１１．８公里／小時(shí)提高到１２．４公里／小時(shí)。
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