北京集中治理京郊山區公路地質災害隱患
密云琉辛路大關橋以北，一座130米高的陡峭懸崖突兀聳立在路邊，十多根吊索從崖頂垂落，幾名身著橘紅色工裝的養護工人身輕如燕在峭壁上忙碌。“簡直就是玩雜技啊，太危險了。”過往司機都忍不住為他們捏把汗。
站在公路外側的護欄邊，層巒疊嶂紅葉滿山，白河水在谷底蜿蜒流淌，但現場施工人員無心欣賞，因為這是琉辛路治理邊坡地質災害隱患最重要的一處工地，也是全北京公路邊坡中最陡峭的一個，他們要將整個峭壁罩上牢固的防護網。
“天再冷一點，工人們手很快會凍僵都抓不穩，刮起北風來吊索蕩來蕩去更沒法施工。”市養護集團瑞通四處書記羅連祥說，防護網分兩層，里面一層是細一些的格柵鋼絲網，可以兜住直徑5厘米以上的小碎石；外面再罩一層更粗更結實的鋼繩網，可以兜住可能崩塌的大石塊。
從8月開工以來，十幾名工人就忙著在峭壁上清除松動浮石、鉆孔注漿、放錨桿、鋪設網罩。昨天中午時分，剛吃完午飯的數名工人就系上安全繩和工作繩順著吊索往上爬。犬牙交錯的淺褐色崖壁上，他們憑著過人的臂力很快靈巧地攀到近百米高的巖壁。隨后，一卷銀灰色的鋼繩網在滑輪牽引下慢慢送到他們手邊。
“這些可不是普通工人，都是精挑細選的特殊人才，打小在貴州、四川的大山里摸爬滾打，邊坡施工經驗豐富。”羅連祥說，施工初期工人們需要繞行一個半小時山路爬到崖頂安裝吊索，現在順著吊索20多分鐘就攀上去了，而且還能拎著20多斤重的風鉆空中打眼作業，真是身懷絕技。
縱橫交錯的防護網片，每張4.5米長，4.5米寬，工人們要在峭壁上將它們固定，再穿針引線般縫合成總面積1.8萬平方米的大網罩，如同給山體穿上一層防護“鎧甲”。明年開春，坡底將種植攀援的爬山虎，讓綠葉逐漸覆蓋防護網。
地處密云水庫北部的琉辛路，是連接懷柔、密云的重要旅游線路，一到周末車流如織，但塌方頻繁也一度名聲在外。2005年8月，正是這處峭壁大規模塌方徹底摧毀了路基，交通中斷讓黑龍潭、京東第一瀑、清涼谷等10余個景區全部關閉。“3萬立方米崩塌的山石，光清理就花了兩個月，還動用了爆破手段。”瑞通四處的搶修人員至今記憶猶新，而護欄下方滿坡滾落的巨石也正是那場塌方留下的遺跡。
隨著山區公路邊坡治理的推進，琉辛路塌方頻率明顯降低。今年汛期雖然北京降雨量大增，這條交通要道并沒有出現大規模塌方。但考慮到懷柔、密云交界處至大關橋段高邊坡密集，早年修路人工爆破后花崗巖體局部開裂容易破碎崩塌的隱患，路政局密云公路分局決定對琉辛路6處危險地段進行治理，總投資2000多萬元，共計布設3.8萬平方米防護網，月底將全部完成。為了降低對交通的干擾，這次邊坡治理周末和黃金周不施工，平時施工也派出專人進行交通疏導，防止過往車輛被落石砸中。
根據市養護集團的數據，今年汛期，雨水頻繁導致郊區公路共發生塌方752處，相當于正常年份的六七倍。為防患于未然，交通部門對山區公路進行大規模治理，房山京昆路（108國道）、懷柔京加路（111國道）、延慶昌赤路等道路先后進行了地質災害隱患的治理。預計到2015年，郊區公路將陸續完成邊坡整治，基本消除雨季山體塌方的風險。
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