車站裝飾色彩
跟著地上風(fēng)格變化
貫通北京東西的6號線一期年底即將開通，本周開始按運行圖空載運行。記者了解到，6號線1期全程20座車站，8節(jié)編組的大容量列車48分鐘就能跑完全程，將有望為不堪重負的1號線減壓。
6號線新車全部采用明黃色腰線裝飾，讓人眼前一亮。車輛出發(fā)時在車頂伸出一條“小辮”，原來這是6號線新車改用了1500伏接觸網(wǎng)送電，這樣是為了在緊急狀況下讓乘客疏散變得更安全。而在此前，均是采用750伏地面接觸軌送電。
8節(jié)編組的6號線列車有150多米長，但在空載試運行時給人的感覺卻是又快又穩(wěn)，即使乘客在車內(nèi)來回走動，也完全不用拽著扶手。據(jù)軌道交通建設(shè)管理公司相關(guān)負責(zé)人透露，6號線列車不僅身子長，車廂高度也提升了2厘米，這主要是考慮到6號線客流量會很大，加大車內(nèi)空間可以讓乘客不會感到太壓抑。
6號線一期車站有著最核心的設(shè)計元素，那就是磚之韻。而這種被稱為通體磚的材料，不會像普通瓷磚一樣在墻面留下需要特意修補的“磚縫”，其在燈光照射下顯得格外柔和。“磚之韻”從東到西也有變化：東段車站基本都是彩磚裝飾，富有青春氣息，符合朝陽北路沿線新興居住區(qū)和CBD區(qū)域高樓林立的繁華都市特質(zhì)；從東大橋站，就進入北京內(nèi)城，此時，車站風(fēng)格大變，樸素的青磚成為墻面主打裝飾，花窗、牌樓、重檐飛椽等古建筑元素讓人目不暇接；當(dāng)列車穿越舊城區(qū)奔向西三環(huán)，車站裝飾的主角又從青磚變換為紅磚，這是因為車公莊西至五路居一帶，大部分為上世紀五六十年代的紅磚建筑，車站裝飾色彩也隨之調(diào)整。
受周圍復(fù)雜的環(huán)境、地質(zhì)、文物、規(guī)劃等條件限制，地鐵6號線車站形態(tài)各異，全線普通標(biāo)準雙層島式車站僅十里堡和黃渠站2座，其余車站都是特殊站形。比如南鑼鼓巷站，其是個楔形車站，總長210米，東頭寬，接近50米，西頭窄，只有12米，這是因為工地西側(cè)是李叔同故居，為了保護文物，車站結(jié)構(gòu)往回縮了一大塊。
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