8號線二期南段惟一換乘站公布換乘方案
聽說過網絡游戲用外掛的，可如今的地鐵也請來“外掛”協助換乘。記者昨日（25日）從市規劃委了解到，8號線二期南段即將于今年年底開通，其中鼓樓大街站作為惟一換乘站，將通過外掛換乘廳緩解客流過于集中的問題。
站臺將設有3個西北出口
據市規劃委相關負責人介紹，鼓樓大街站為北京地鐵8號線二期和既有2號線的換乘站。站廳設置于舊鼓樓外大街與北二環路德勝門東大街及安定門西大街丁字交叉路口南側，沿舊鼓樓大街南北向布置。
8號線鼓樓大街站將設置4個出入口。其中西北、東北出入口分別接入兩個換乘廳與2號線鼓樓大街站合用， 東南、西南出入口沿舊鼓樓大街設置在道路兩側。同時為2號線鼓樓大街站新建西北出入口，開通后兩站共設6個出入口，均衡地服務周邊客流。
但記者發現，這一站開通后，將會有3個西北出口，其中兩個是原2號線的A出口，就在鼓樓橋西北角沿河綠化帶上，而8號線新的西北口，則位于鼓樓橋的西南角，為E出口；東北口也增加為B和F兩個出口，分別位于二環的南北兩側，其中B出口在二環北側，F出口在鼓樓橋南側。另外西南口僅有一個，在小石橋胡同3號院北和舊鼓樓大街西側；東南口也只有一個，在舊鼓樓大街東側，較西南口稍偏東北方向。
為減壓北側設倆換乘廳
2號線在北二環這段呈東西走向，而８號線則是由南至北的一條縱貫線。雖然兩條地鐵線呈“T”形，但并不能實現同臺換乘。相關負責人解釋說，由于既有2號線鼓樓大街站為端廳形式，站廳面積較小，因此鼓樓大街站所采用的還是通道式換乘的方案。
這意味著乘客在換乘時，需要先從2號線的站臺層上樓走到站廳層，并在換乘大廳中穿行到8號線站臺正上方，再下一層樓走到站臺上換乘8號線。如果是從8號線往2號線換乘，也要經歷“上樓—穿過道—下樓”這樣的過程。
如果要從整個換乘站俯瞰，就會發現西北口和東北口處各有一塊凸出的大廳，這倆都是連接原來2號線的西北口和東北口的，乘客可以通過這兩個外掛換乘廳，實現換乘。這位負責人表示，為減小換乘客流對既有2號線車站的影響，設計師們在8號線鼓樓大街站東北、西北兩側，各設置一個1000平方米左右的外掛換乘廳。
“所有客流在換乘廳內實現換乘、進站及出站功能，換乘客流通過兩個換乘廳及換乘通道，實現逆時針單向換乘。”該位負責人說。
站臺站廳均設無障礙電梯
換乘雖然還用通道，但設計師們還是想辦法讓通道變得更方便了。在幾年前，市規劃委就已經在換乘方式、換乘距離、人性化和無障礙等方面進行了多方面的調研，對換乘方案進行了數次改進。
“在調研中我們發現，換乘是否便捷舒適成了很多乘客最關注的問題之一。”據參與了8號線二期南段換乘設計的軌道規劃建設專家稱，鼓樓大街站目前已經盡量減小了換乘通道的長度，而且所有換乘車站站臺至站廳均設置上下行自動扶梯及無障礙電梯。
開通使用之后，乘客還會發現，在換乘通道中還設置了坡道和自動扶梯，還有很多無障礙設施可以滿足弱勢群體換乘的需要。
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