一年一度的春運搶票大戰逐漸拉開大幕，雖然還沒到搶票高峰期，但有些熱門票依然瞬間被秒殺。什么票最熱門呢？記者從鐵路部門了解到，夕發朝至的普速臥鋪、過路車次、目的地直達車較少的車次是最難買的三種票。
昨天上午，打算買2月5日T1次北京西到長沙硬臥票的劉先生懊惱地一拍桌子，“又沒搶到！”前一天，劉先生就搶票未果，結果昨天再次鎩羽而歸。 北京到長沙的票有這么搶手嗎？記者昨日登錄12306網站發現，兩地間共有29趟列車，其中不少還顯示有余票，尤其是動車組，都亮著綠色的可選鍵。但劉先 生最想買的T1確實只剩下零星站票。為什么一定要買這趟呢？
劉先生解釋說，自己最想買的是T1次列車硬臥，但沒想到春運第一天就特別火，上午10點就只剩下了站票。之所以要搶這趟車，是因為價格比高鐵和 動車便宜很多，T1最貴的軟臥才527.5元，但高鐵最便宜的二等座也得要649元。雖然時間長了一倍多，可這趟車夕發朝至，自己在車上睡一覺就到了，比 在椅子上坐6個多小時要舒服得多。
記者從鐵路部門了解到，春運期間最難買的幾種車票，其中之一是夕發朝至的硬臥車票。隨著鐵路建設不斷發展，普通列車如K字頭快車、T字頭特快、 Z字頭直達車次數量都在慢慢減少。其中，占比本來就少的臥鋪車票就更加稀缺。對于不少旅客來說，普通列車的臥鋪票性價比仍然最高，因此最為搶手。比如京滬 高鐵開通后，北京站始發的T109次列車臥鋪票就一直很搶手。這趟車晚7點半開，次日上午10點多到，對臥鋪旅客來說，睡一晚就到，而且硬臥車票才315 元，但高鐵二等座就得553元，盡管時間多出近一倍，仍然一票難求。
再有就是過路車票和車次少的目的地車票。所謂過路車就是目的地不是終到車站的車次，比如有乘客要買K1363北京西到洛陽的車票，但這趟車終點 站是成都站，在車票發售時到洛陽這樣中途站的車票就不會預留很多，所以非常難買。再有就是兩地直達車次較少的目的地車票，比如北京到成都，只有4趟車，還 有一些目的地只有一趟直達車，要買這樣的直達車票，難度可想而知。這個時候，乘客可以考慮買中轉車次，比如北京到西安，再從西安到成都。
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