調整能源結構：公交出租“油改氣”

隨著城市的不斷發展，近年來，沈陽市機動車數量迅猛增加，目前已超過50萬輛，年增長率已由1998年的10％上升到目前的20％，機動車所排放的污染物成為沈陽市大氣污染的重要因素。隨著機動車數量的猛增，機動車尾氣污染問題日益突出，目前，沈陽市大氣污染物已由原來的單純煤煙型污染逐漸向煤煙型和汽車排氣復合型污染轉化。資料顯示，沈陽大氣環境首要污染物是可吸入顆粒物，而機動車尾氣排放污染物中顆粒物已占大氣污染物中總顆粒物的50％。其中CO、HC、NOx污染占排放總量中的73％、72％、34％。
　　記者5月9日在沈陽市人民政府新聞發布會上獲悉：為進一步改善城市環境質量，沈陽市機動車“油改氣”工程全面啟動，市政府發出推廣使用燃氣汽車的通告。《通告》規定：凡在城區內使用汽油作燃料的公交車和出租車將全部納入整改范圍，此次“油改氣”活動將在今年10月1日前結束。
　　沈陽市環保局負責人介紹：沈陽市現有出租車17050輛，公交車5357輛，共有雙燃料汽車7000輛，其中公交車1000輛，出租車6000輛。除7.5萬輛柴油車因技術問題不能進行燃氣改造外，還有1507輛公交車、11050輛出租車可供燃氣改造。推廣燃氣汽車，可以降低機動車尾氣中二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等污染物排放50％以上，從而減輕大氣中的顆粒物，提高大氣環境質量。
　　為了使此次“油改氣”計劃順利實施，沈陽市成立了由副市長趙長義任組長，市長助理楊亞洲擔任副組長，由市環保局、市發改委、市交通局、市規劃局、市公安局、市消防局、市房產局、市土地局、市技術監督局、市物價局、市財政局和相關區政府的主管領導共同組成的推廣燃氣汽車領導小組。
　　本次“油改氣”過程中最引人注意的一個話題就是改裝費用究竟是由誰承擔。《通告》中明確指出：此次“油改氣”過程，車輛的改裝費用由燃氣加氣站建設單位和政府共同承擔，對改裝車主一律免收改裝費用，燃氣加氣站等相關單位將實施最低收費。同時，沈陽市發改委也在積極為燃氣汽車制定相關的優惠條件，為燃氣汽車的順利運行提供政策保障。
　　為了保證車輛改裝質量，市交通局將通過招、投標的方式，確認具備改裝資質的企業，同時，車輛必須由具備改裝資質的企業進行改裝。《通告》指出：對拒不進行車輛改裝或改裝后不正常使用燃氣的，公安、交通和環保部門在車輛年檢時不予檢驗。
　　另外，在燃氣費用調節過程中，沈陽市將充分發揮市場化作用，保證燃氣汽車的氣質，同時制定控制氣價的鼓勵政策，油氣差價基本穩定在1元以上。承擔公交車、出租車改裝部分費用的廠家優先享受投資建設加氣站或油氣合建站的鼓勵政策。加氣站的建設單位享受減免土地出讓金和城市建設配套費以及享受環保相關優惠政策。