經(jīng)過近十年的“愛情長跑”，福田汽車與戴姆勒的努力今天終于修成正果——北京福田戴姆勒汽車公司18日上午正式宣告成立并召開合資公司首屆董事會會議。值得重視的是，合資公司不是另一個外資品牌的“組裝工廠”，而是福田旗下品牌“福田歐曼”中重卡產(chǎn)品的全球生產(chǎn)和運營中心，這將開啟中國汽車品牌在世界舞臺上濃墨重彩的篇章。
福田汽車總經(jīng)理王金玉與福田戴姆勒公司董事長任施樂
戴姆勒股份公司管委會成員兼戴姆勒卡車和客車總裁任施樂就任福田戴姆勒公司董事長，而福田戴姆勒總裁則由福田汽車副總經(jīng)理、歐曼總經(jīng)理吳越俊擔綱，負責合資公司的日常運營。
活動開始前，中央政治局委員、北京市委書記劉淇等在福田集團進行了工作調(diào)研。北京市常務(wù)副市長吉林、副市長茍仲文，任施樂董事長、北汽集團董事長徐和誼、福田汽車總經(jīng)理王金玉等出席成立儀式；當天揭牌儀式后，福田還在位于懷柔的歐曼重卡基地舉行了獲得“萊茵認證”證書的新一代歐曼GTL重卡全球上市儀式。
福田汽車目前已經(jīng)發(fā)展成為亞洲最大的商用車制造商，戴姆勒卡車作為6噸級以上卡車最大的全球性制造商, 旗下?lián)碛忻焚惖滤梗捡Y等五個卡車品牌，其卡車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)遍布全球28個國家和地區(qū)，產(chǎn)品銷往全球180多個市場。
此次福田戴姆勒的總投資額高達63.5億元，注冊資本56億元，福田汽車和戴姆勒雙方的股比為50:50。其中，福田汽車以位于北京市懷柔區(qū)紅螺東路21號的歐曼業(yè)務(wù)現(xiàn)有可拆分資產(chǎn)評估后部分資產(chǎn)投入28億元人民幣，占注冊資本50%；戴姆勒股份公司以現(xiàn)金方式出資22.4億元，占注冊資本40%，戴姆勒東北亞投資有限公司以現(xiàn)金方式出資5.6億元，占注冊資本10%。
福田歐曼GTL重卡
未來，該合資公司將生產(chǎn)“福田歐曼”品牌的中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放標準和動力分別達到歐V和490馬力的梅賽德斯－奔馳OM457重型發(fā)動機。合資公司將充分結(jié)合福田汽車在國內(nèi)及亞洲市場運作方面的優(yōu)勢以及戴姆勒在質(zhì)量管理和研發(fā)方面的優(yōu)勢。
從合作雙方來看，戴姆勒和福田汽車的合作是戰(zhàn)略優(yōu)勢互補的合作，能實現(xiàn)雙方的戰(zhàn)略利益。戴姆勒卡車作為6噸級以上卡車最大的全球性制造商, 旗下?lián)碛忻焚惖滤梗捡Y等五個卡車品牌，其卡車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)遍布全球28個國家和地區(qū)，產(chǎn)品銷往全球180多個市場。而福田汽車是一家處于快速發(fā)展的生產(chǎn)全系列商用車產(chǎn)品的制造商,并已發(fā)展成為亞洲最大的商用車制造商,在全球新興國家市場具有低成本和產(chǎn)品規(guī)模的領(lǐng)先優(yōu)勢。
奔馳OM457重型發(fā)動機
從產(chǎn)品層面看，雙方的產(chǎn)品具有很強的戰(zhàn)略互補性。戴姆勒在中重卡的高端市場具有品牌、技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，而福田在中重卡的低端和中端市場具有技術(shù)、產(chǎn)品和成本優(yōu)勢。目前，從全球范圍來看，高端中重卡市場已是成熟市場，市場增長較為緩慢，而中低端中重卡市場發(fā)展迅速，并具有極大的發(fā)展前景、發(fā)展?jié)摿蜕虡I(yè)價值。
為此，雙方達成共識：將以中國為中心，共同努力培育一個具有全球競爭力的中低端卡車品牌，共同開拓全球市場，并在合作過程中不斷提升產(chǎn)品的品牌效益、技術(shù)含量、性價比和質(zhì)量水準。首先雙方將就福田中卡和重卡產(chǎn)品在全球進行合作，并把在中國設(shè)立北京福田戴姆勒汽車有限公司作為雙方合作的第一步。
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