下半年哪些要調價？“菜籃子”如何保障？用水如何保證？今天上午，在“聚焦改革 情系民生”形勢政策報告會上，市發改委副主任趙磊與普通市民聊起了北京運行的“家長里短”。據趙磊透露，下半年本市地鐵公交票價都將進行調整，具體方案、時間及方式還未確定。
票價：
地鐵調價或以距離為標準
本市6年來公共交通出行的客流增長了66%，已經超過70億人次，相當于把全地球的人運了一遍。其中，地鐵30億人次，占四成多，從最短的 400米到最長的88公里票價都是2元，難以實現多坐多付費，少坐少付費的公平性，下一步要調整票價，可能會以距離為調價參考標準。
趙磊透露，票價進行調整的時候可能會設置比較多的票制形式，比如上班族經常出入的路線會推出周票、半月票等多種形式，解決上下班通勤成本，借鑒其他城市和國家的先進管理方式來推進公共交通票制票價的調整。
同時，趙磊還指出自2007年以來，本市公交票價也多年沒變，單一票制線路每乘次1元，持普通卡0.4元、學生卡0.2元。下半年公交票證票價改革也要進行，依然會采用聽證會的形式。
會后，趙磊在接受記者采訪時表示，調價將會地上地下統籌考慮，具體日期及方式暫時還未確定。
垃圾：
居民垃圾收費要調整
“一天不處理，北京就垃圾圍城。”趙磊提到本市一天就生產垃圾1.8萬多噸，用卡車裝載能繞北京三環路整整一周，但處理能力卻嚴重不足。
目前，8座大型垃圾處理設施都處于超負荷運行狀態，有的甚至高達205%，處理設備的使用壽命減少了一半。有5座填埋場在2至3年內將填滿封場。
到2015年，全市的生活垃圾日產生量將達到2.4萬噸，處理能力面臨挑戰。
趙磊表示當務之急是推進垃圾的有效及時處理，下一步居民垃圾收費要調整，按照“多污染多付費、少污染少付費，混合垃圾多收費、分類垃圾少付費”的原則，加快出臺垃圾收費標準。
“菜籃子”：不求所在 但求所控
本市目前糧油蛋肉菜等生活必需品每天消耗量加起來可以裝500個火車皮。這其中80%以上的糧食，70%的蔬菜、豬肉，近一半的雞蛋和牛奶，35%左右的禽肉都需要外埠供給。
怎么提高北京對蔬菜的掌控能力呢？趙磊表示要“不求所在，但求所控”。北京不能搞自我配套，什么都自己造，但可以提高蔬菜的控制率。主要是自己 “種菜園子”；還要到外地“鋪攤子”，建設外埠基地；再就是穩定貨源，四處“找路子”，把河北、山東的小麥，東北的大米調到北京。
去年，本市外埠蔬菜基地建設近74萬畝，到2015年要達到80萬畝，蔬菜控制率要由33%提高到50%。
水資源：
保證兩個10億立方米
“密云水庫只夠維持北京9個月的用水。”北京嚴重缺水，按人口2100萬算，每年就需用水16億立方米。
趙磊提到今年主要是做好兩個10億立方米的工作，一是今年9月南水北調中線將全線貫通，每年可以向北京市供水10億立方米。另一個10億立方米 就是污水處理的高品質再生水，這可以有效解決城市的環境用水。中心城區的污水處理廠到2015年將完成升級改造工作，建成后，中心城區污水處理率將達到 98%，四環路內將達到100%，可以提供10億立方米的高品質再生水。
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