昨日(6日)，記者從石景山區人代會上獲悉，北京最大交通樞紐——蘋果園交通樞紐有望于今年10月開工建設，將實現“同臺零換乘”。此外，石景山規劃分局相關負責人表示，今年計劃完成北辛安棚戶區疏解，此處的金安橋樞紐將同步建設，“目前正在進行方案設計”。
疏解
今年計劃整治400余低端產業大院
十三五期間，石景山區將重點強化增量控制與存量疏解，推進拆違治亂，提升首都核心功能。據石景山區常務副區長文獻介紹，去年，石景山區常住人口 為65.2萬，其中常住外來人口21.1萬。根據石景山區十三五規劃，常住人口年均下降3%，到2020年時，比十二五末下降15%。按照2015年的人 口計算，屆時，石景山區的人口約為55萬。
除控制人口數量外，文獻認為，疏解的重要手段還將“圍繞528個大院的治亂”。據了解，去年石景山區共調查摸底528個低端產業聚集人群大院，完成了其中88個的綜合整治。
昨日，文獻表示，今年計劃整治完成其中的80%，2017年年中計劃全部清理完成。梳理區域占地面積約100萬平方米，涉及4萬多人。
棚改
北辛安棚戶區改造將于今年完成
《2016年石景山區重點工程建設項目》顯示，北辛安棚戶區改造作為“民生保障”中的一項，將于今年8月開工。其中，住宅征收約5000戶，非住宅騰退187個院。
北辛安地處石景山中部，北部為蘋果園樞紐，西北側為金安橋樞紐，并成為石景山區打造的“一軸”，即長安街西延線綜合發展軸的重要落點。文獻說，2016年的重中之重為改造北辛安地區，目前招投標已完成。
據石景山規劃分局相關負責人介紹，未來，北辛安的絕大部分住宅將用于回遷，約90萬平方米。北辛安棚戶區改造將于今年完成，“會很快”。他表示，隨后，金安橋樞紐也將同步建設，“目前正在進行方案設計，核心部分占地約4公頃，將結合地鐵進行一體化設計。”
文獻表示，北辛安將不僅解決棚戶區改造，還將開辟商業面積。作為“長安金軸”的落腳點，發展金融業。目前，石景山區域內已完成6.1公里規劃建設，占總面積70%。
交通
蘋果園交通樞紐控制在16萬平方米
匯集1號線、6號線及S1線三條地鐵，數十條公交線以及城市大容量快速公交等，蘋果園交通樞紐是北京市西部的重要交通節點。根據規劃，蘋果園交通樞紐將建成北京最大交通樞紐，樞紐交通與周邊配套道路將同步實施，今年10月開工建設。
石景山規劃分局相關負責人介紹，蘋果園交通樞紐已完成規劃。作為“同臺零換乘”交通樞紐站，1號線站臺將在現有基礎上改擴建，S1和6號線重新 設計站點，S1和6號線將位于區域南部。其中，1號線原址改造，難度較大。此外，他表示，由于含公交、出租、停車等多個配套，整個樞紐占地將控制在16萬 平方米。
此外，根據規劃，石景山區還將推進八大處周邊緩堵，建設微循環道路，增容停車設施、遷移公交場站、建設八大處地區交通信息和停車誘導系統等。
生態
西山公園核心區擬納入“國家公園”
石景山區將以永定河綠色生態發展帶及西部山區為起點，實施“西綠東引”工程，打造西山國家公園生態文化核心區，擬納入未來推出的“國家公園”建設。這一工程將于今年3月開建。
石景山區園林局相關負責人表示，將陸續進行山區景觀改造，增加植物豐富度，建設便民休閑設施等。根據規劃，今年，石景山將先期啟動法海寺森林公園改造，2020年完成西山國家森林公園、西山八大處文化景區等，預計于2017年完成“長安綠軸”首鋼段的建設。
數說2016
●石景山經濟社會發展預期目標：地區生產總值增長7%左右、一般公共預算收入增長12%、社會消費品零售額增長8%、全社會固定資產投資增長9%、居民人均可支配收入增長8%
●全年安排78個重大項目，力爭實現投資218億元。
●全面落實綠地系統建設規劃，完成綠化149.3公頃。
●新增公共自行車服務站點30個、自行車1000輛。
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