平均一天569人提交申請。新能源小客車個人指標申請數量以這種速度，已經一口氣兒刷新了44天。昨日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布本年 度首輪小客車搖號申請數量，共收到42384個新能源車指標申請、4172個單位新能源車指標申請。而今年全年的個人新能源車指標只有5.1萬個，單位指 標只有3000個。這樣看來，本輪搖號，單位新能源車指標就被分光。4月本年度第二輪搖號時，個人新能源車指標也將分配告罄。
截至2月8日24時，小客車配置指標累計收到個人示范應用新能源車配置指標申請和確認延期的共42384個。新能源個人指標申請人數創了新高。
“我參加搖號兩三年了，一直不中簽。新能源車的號牌是直接配置，先申請先得，所以我干脆轉為申請新能源車了。”市民李先生說，“我身邊不少朋友都轉到了這邊，普通車太難中簽了。”
確實，隨著普通小客車搖號中簽難度持續增加，新能源車申請人數出現井噴式增長。根據北京市小客車指標調控管理辦公室去年12月26日發布的數 據，當時有17339個人處于新能源車指標輪候狀態。僅44天，新能源個人申請人數增長了25045個。平均每天有569人提交新能源車個人申請。
按目前規定，當年未配置完的新能源指標，以及過期未使用的指標不跨年配置。換句話說，去年6月以后未使用的新能源車個人指標只能被浪費。
2017年，個人指標額度占年度指標配額的85%，共計5.1萬。
按去年數據分析，新能源車個人指標申請未通過審核的僅占5%至11%。以此測算，本輪有可能約70%到80%的年度新能源車個人指標將用完。那么今年的指標就只剩下不足30%,預計再下一輪搖號將用光。
單位新能源車指標競爭更激烈，一輪就將用光全年指標。截至2月8日24時，有2739家企事業等單位申請示范應用新能源小客車配置指標4172個。而今年全年新能源車單位指標額度一共僅3000個。
6月和8月分別舉行的小汽車搖號，將會面臨沒有新能源車指標待分配的局面。想買新能源車的人最快也要等到10月的搖號，看看是否有中簽過期未用的個人指標重回搖號池。
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普通車指標又增8萬多人申請
普通小汽車搖號中簽難度再刷新，本輪申請指標的人又增8萬多，中簽率將比上期的“783人中1”還低。
截至2月8日24時，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2812842個。比上期搖號結束后又增加了8萬多人。而上一期搖號，平均783人中才有一名幸運兒中簽。
另外，本輪有28624家企事業等單位申請普通小客車配置指標46432個。
按照規定，有關部門將對所有申請信息進行審核，審核結果將于本月25日在北京緩解擁堵網站公布。本月26日，本年度首輪小汽車搖號將舉行。
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