昨天，市路政局負責人做客“首都之窗”直播訪談時指出，部分有自行車道的道路停車管理可采取限時分段停車，晚間8點到早上6點可以停車，白天恢復為自行車道。這位負責人說，這樣實際上解決了小區居民停車問題，同時給白天適合騎自行車的時間段提供了一個條件。
自行車道將適當拓寬
市路政局副局長劉長革介紹，自行車適合中短途出行，是微循環交通的一部分。但目前很多主干道的自行車道被占用，次干路和支路的自行車道設置率較低，下一步將增加對自行車道的劃定，并適當拓寬。記者了解到，市發改委公布的《北京市“十二五”節能減排全民行動計劃》中提到，北京市將在重點大街、歷史文化保護區以及商務中心區、中關村西區等區域設立自行車專用道，推出“古都風貌騎行觀光”、“騎車逛奧運場館”、“騎進胡同文化”等“騎行北京觀光線”。
兩年建58條“微”道路
劉長革指出，自2011年，本市就開始立項建設“微循環”道路，兩年總共梳理了58條“微循環”道路的計劃，總投資達42億元，目前已經完成27條，其余部分預計2013年年底能全部完成。據了解，去年本市共投資33億元，實施了47項修建計劃。今年本市再投9億元，對11個項目進行建設。
另外，劉長革還表示，為方便市民綠色出行，“微循環”改造在拓寬機動車道的同時，全市也將在有條件的道路上都設置專用的自行車道。部分有自行車道的道路停車管理采取限時分段停車，晚間8點到早上6點可以停車，白天恢復為自行車道。同時，對整個道路重新進行一個細致規劃，用畫線的方法進行路段的重新劃分。
率先建地鐵周圍線路
市路政局道路建設工程項目管理中心副主任高海表示，今年本市將投入11個項目，涉及豐臺、石景山等，學校、商務區、居住區是改造重點。另外，今年最重要的是軌道接駁任務，完善地鐵周圍的“微循環”道路。
單從10號線講，地鐵萬柳橋附近要進行一個重點改造。目前，看丹路的東段和萬柳橋相接處，道路寬7米，下一步將按照城市次干路的標準拓寬。這樣，從萬柳橋到三環新城的居民出行將得到改善。同時，從萬柳橋向南的紀家廟路也要拓寬，從6米達到9米，保證公交車能夠進入到紀家廟路。
高海稱，兩條路的改造，相當于是一個“人”字形，把該區域的路網用最簡單的方法支撐起來。不但能緩解三環路的交通，對萬柳橋的擁堵也起到很大作用。
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