6月20日，國家五部委收費(fèi)公路專項清理行動開始啟動。但這并沒有讓今年5月19日曾被曝光的浙江臺州椒江大橋、河南鄭州黃河大橋、山東濟(jì)南黃河大橋、廣東佛山三水大橋4個路橋收費(fèi)站超期收費(fèi)等情況有任何變化，飽受詬病的“買路錢”一分不少地仍舊照收。6月21日，知名媒體人張軍瑜在其博客發(fā)表文章指出，只要車輪滾滾，財源就能滾滾。倘若沒有明確問責(zé)，惠民政策也難保不在利益鏈條面前淪落成一紙空文。
五部委，國家級別的五部委在使勁兒喊：“違規(guī)收費(fèi)的都停了啊！都停了啊！”
然而地方級別的路橋“大人”們似乎并沒有多少響應(yīng)的，該咋收還是咋收，錢落在袋子里才是王道。即使是一些已經(jīng)被媒體生拉硬拽進(jìn)太陽底下“裸曬”著的巨無霸們也絲毫不回避，不但沒有一個作出那種哪怕是假裝的“痛哭流涕、痛改前非”的樣子，反而像是吃了牛黃大力丸一樣，一個比一個龍精虎猛。
鄭州黃河公路大橋，1996年已經(jīng)全部還清貸款，違規(guī)收費(fèi)14.5億元；對于這次是不是要取消收費(fèi)，河南交通廳卻拒絕回應(yīng)；浙江臺州椒江大橋管理方自己都承認(rèn)貸款早在2009年就還清，但是至少目前椒江大橋收費(fèi)不會停、減，因為他們要用一橋收的錢來建設(shè)二橋；廣東佛山三水大橋的原定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)長達(dá)25年，被老百姓夸贊說是“收費(fèi)常青樹”，回應(yīng)說目前正在修訂收費(fèi)期限；濟(jì)南黃河大橋在長達(dá)26個年頭的收費(fèi)生涯里“兢兢業(yè)業(yè)”，早已超過我國東部地區(qū)最高25年的收費(fèi)期限，但要不要、能不能繼續(xù)收費(fèi)，要等相關(guān)部門調(diào)研了才好說，調(diào)研的結(jié)果到8月份才能公布。
都有理由，就是沒有一個按照五部委的要求，去痛痛快快停止收費(fèi)的。椒江大橋方面更是解釋說：“椒江大橋?qū)儆谧孕匈J款、自行建設(shè)、自行收費(fèi)、自行還貸的公路橋，不在中央文件要求取消路橋收費(fèi)的范圍之列。”按照這樣的邏輯，凡是有錢的人就都可以在黃河長江上建橋然后謀取暴利了？
只要車輪滾滾，財源就能滾滾。收費(fèi)路橋是個一本萬利的聚寶盆，圍繞著這個聚寶盆早已經(jīng)凝聚成了一個完整的利益鏈條。這個鏈條用金銀粘合，粘附在鏈條上的有個人，有公司，有部門，甚至還有地方，大家都在這個鏈條上吃食兒，上邊兒的命令、通知對這個鏈條來說，要是沒有強(qiáng)制性的行政措施或者法律措施，就是撓癢癢，能躲就躲，能拖就拖，能多收一天錢是一天錢。你比如說濟(jì)南黃河大橋說要到8月份才有調(diào)研結(jié)果出來，這一等兩個月就過去了，這兩個月里收的錢算什么呢？算是違規(guī)收費(fèi)嗎？如果是違規(guī)收費(fèi)，那在這兩個月里違規(guī)收上來的錢，會退還給過路司機(jī)嗎？何況到8月份的調(diào)研結(jié)果出來，還未必就是一定會取消收費(fèi)。
五部委的通知在那擺著，五部委有什么行動，能不能令行禁止，大家也都拭目以待。倘若沒有明確的問責(zé)，這樣一個惠民政策也難保不在利益鏈條面前敗下陣來，最終淪落成一紙空文。
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