國務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》7月27日正式發(fā)布�！兑庖姟分赋�，將研究推動將客貨運(yùn)車輛嚴(yán)重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。（7月28日《新京報》）
繼“醉駕入刑”之后，政府又推動嚴(yán)重超速、超員、超限超載等行為入刑，這一系列的動作表明，法律對于嚴(yán)重威脅民眾生命財產(chǎn)安全和道路交通安全的交通違法違章行為越來越“零容忍”，態(tài)度越來越堅決了。
實事求是地說，我國汽車保有量雖然近年來快速增加，但交通文明還處在成長的初級階段，很多駕駛?cè)藛T的文明意識和法治觀念淡薄，交通違法違章行為比比皆是，輕者如突然變速搶道超車、越黃實線超車、普通車輛搶占公交車道、夜間不變遠(yuǎn)近燈光，等等；重者如嚴(yán)重超速、超載、超員、闖紅燈、醉駕、無證駕駛，等等。
交通文明的滯后影響了交通秩序，給民眾帶來了不便，帶來了安全隱患，很多血的教訓(xùn)歷歷在目，讓人痛心疾首。顯然，僅僅靠道德說教和輕微懲戒是不夠的，只有加大問責(zé)力度，尤其是加大對具有主觀惡意的嚴(yán)重交通違法違章行為的問責(zé)力度，提高駕駛?cè)说倪`法違章風(fēng)險和成本，才能讓駕駛?cè)碎L記性、有顧忌，才能讓駕駛?cè)藢煌ǚ▌t產(chǎn)生足夠的敬畏。
“醉駕入刑”自去年5月1日實施，截至當(dāng)時，在近一年的時間內(nèi)，全國公安機(jī)關(guān)共查處酒后駕駛35.4萬起，同比下降41.7%。其中，醉酒駕駛5.4萬起，同比下降44.1%。（4月29日新華網(wǎng)）“醉駕入刑”對酒駕的震懾教育效果相當(dāng)明顯，這也為其他一些嚴(yán)重交通違法違章行為入刑積累了經(jīng)驗。其實，嚴(yán)重超速、超員、超限超載等行為，其危害性絲毫不亞于醉駕。這些行為入刑，符合公眾的期待。
交通文明的成長離不開法律的保障。很多人羨慕歐美一些國家車輛讓行人，普通車輛讓消防車、救護(hù)車等文明場景。實際上，這種交通文明不是旦夕養(yǎng)成，也不是與生俱來的，而是由違法違章必被捉甚至必被重罰的法律壓力逼出來的。我們要培樹交通文明，也必須以嚴(yán)格的法律問責(zé)做后盾，并不折不扣地嚴(yán)格執(zhí)行。如此，法律的威懾力才能逐步轉(zhuǎn)化成為駕駛?cè)说淖月珊徒煌ㄎ拿鳌?/p>
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