昨天（23日）21時，氣象專家、水利專家就市民關心的“7·21”特大自然災害會商后建議，在暴雨天災面前，本市排水能力應從現(xiàn)在的“兩至三年一遇”標準提高到“十年一遇”標準，并在下凹式立交橋等易積水點修建地下蓄水池以減少道路積水、補充地下水，同時全社會應進一步重視防災減災意識及知識的培養(yǎng)和學習。
市氣象臺首席預報員孫繼松表示，此次暴雨覆蓋華北地區(qū)，北京雨勢最大，是因為正好處于冷暖空氣的交匯區(qū)。此次暴雨跟全球氣候變暖不無關系。
水利專家、中國工程院院士王浩介紹，目前地表溫度升高，致使大氣、水汽循環(huán)速率增快，極值性天氣才會頻頻出現(xiàn)。城市的熱島效應也促成了降雨愈演愈烈。空調(diào)、汽車等產(chǎn)生的熱氣對氣流抬升的作用不比地形作用小。當熱島效應和地形條件對氣流的抬升作用合到一起時，更有利于降雨。
王浩也坦言，加強市政基礎設施建設，改造城市排水設施當前顯得十分必要。目前本市大部分地區(qū)的排水能力都是兩至三年一遇，標準較低。今后，應努力提高到十年一遇的標準。7月21日，本市遭遇特大自然災害，暴雨中心區(qū)遭遇到五百年一遇的暴雨，現(xiàn)有排水能力自然跟不上。實際上，在主汛期前，本市已對蓮花橋等50處立交橋積水點進行了整治，但這場雨實在太大了。再加上城區(qū)地面多為不透水材質(zhì)，又造成了局地內(nèi)澇。
王浩院士說，7月21日夜他從西安飛回北京，走出首都機場T3航站樓時發(fā)現(xiàn)外面的道路積水有齊腰深，滯留了百余輛車。每過5分鐘就有車主忍不住要駕車涉水而過，但無一例外都熄火了。“可以看出，大家防災的意識比較薄弱。”王浩說，天氣預報準了，搶險預案也執(zhí)行了，有16萬人出動參加搶險，涉及防汛、交通、應急等部門。但仍有37人因為溺水和次生災害遇難，其中不少人是因為低估了暴雨的危害。
孫繼松認為，城市防災減災的主體是政府，但每一位市民也應該具備必要的自救互救知識。每個人都要有防災減災的意識，首先應學會主動獲取預警信息。氣象部門發(fā)布預警的渠道有電視、電臺、戶外大屏幕、社區(qū)大屏幕、公交和地鐵移動電視等，市民在了解到預報信息后，應在降雨當天關注預警信息及變化。在災害性天氣中，盡量不涉險，確保自己的安全。
“氣象部門發(fā)布預警，就意味著風險在逼近，大家不要不當回事。因為大部分預警都是確定的信息，預警不解除，危險就還未過去。”孫繼松說，其實雨這樣的自然現(xiàn)象本身不是災害，當自然現(xiàn)象與人的活動發(fā)生沖突時，才會發(fā)生災害。在北京這樣的大城市，政府部門要積極引導，各界要主動參與，讓氣象防災減災科普知識走到每個人身邊，而不能做“花架子”。
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