十二五將建立水運節能減排專項資金

　 交通部9月28日發布《“十二五”水運節能減排總體推進實施方案》，方案指出，將建立節能減排專項資金，用于水運節能減排體系建設、試點工程補償、推廣項目激勵、研究開發資助和標準規范制定等。

　　中國證券報記者了解到，水運節能減排專項資金包括在交通運輸部節能減排專項資金中，其中節能減排專項資金計劃每年安排2億元，用于支持交通節能減排項目。

　　交通部成立專項小組

　　據交通運輸部水運局局長宋德星介紹，為使節能減排工作扎實有效推進，交通運輸部水運局將成立相關工作組。同時，建立節能減排專項資金，用于水運節能減排體系建設、試點工程補償、推廣項目激勵、研究開發資助和標準規范制定等。

　　今年7月，財政部、交通運輸部聯合印發《交通運輸節能減排專項資金管理暫行辦法的通知》，《通知》稱，“十二五”期間中央財政將從一般預算資金和車輛購置稅交通專項資金中安排適當資金用于支持公路水路交通運輸節能減排。

　　交通運輸節能減排專項資金主要用于初期投資效益不明顯，但社會效益明顯、公益性較強或國家發展戰略重點支持的節能減排項目。其支持對象是開展公路水路交通運輸節能減排工作的企事業單位，重點支持國家及交通運輸行業主管部門確定的重點項目實施單位及“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動的單位。

　　宋德星介紹，此次《實施方案》是交通運輸部為落實《公路水路交通運輸節能減排“十二五”規劃》確定的水運節能減排總體目標、主要指標和各項任務編制而成的。

　　相關設備企業將受益

　　《實施方案》提出，到2015年，水運行業節能減排能力將明顯增強，與2005年相比較，港口生產單位吞吐量綜合能耗下降8%以上，港口生產單位吞吐量二氧化碳排放下降10%以上。

　　根據該方案，“十二五”期間，水運行業還將開展重點技術試點工作，包括試點應用靠港郵輪、旅游船使用岸電技術，LNG驅動、電力驅動水平運輸車輛技術，內河柴油和LNG混合動力船舶技術，集裝箱碼頭全電力裝卸工藝技術，油碼頭油氣回收再利用技術等，以達到既定目標。

　　有分析指出，在此《實施方案》指引下，內河運輸建設以及內河船舶技術有望全面升級，相關公司有望從中受益。證券發布研究報告指出，對于重資產投資特點明顯的港口企業來說，如何達到《實施方案》要求的節能減排任務壓力非常大。證券認為，未來國內和世界范圍內將迎來較大的港機節能設備更新需求，中交股份也將間接從中受益。