昨天，朝陽區公共自行車服務系統在朝外地區投入使用，可實現與地鐵、公交接駁。     

    “頭一小時免費，一小時后每小時一元，24小時封頂10元。”昨天（26日），在朝陽的朝外地區，3個新落成的公共自行車租賃點正式對外服務。

    據了解，這是本市首個政府主導的自行車租賃項目。今年年底前，僅朝陽區就將建成50個站點，有1000輛自行車投入使用。作為全市的公共自行車租賃試點，朝陽區和東城區的公共自行車將實現通存通取。

　　自行車租賃點首姓“公”

    昨天，朝陽區昆泰酒店南側，新啟用的公共自行車租賃點吸引了不少過往路人。記者看到，該租賃點共停放了20輛自行車，車型統一為26寸單車，車身為果綠色，上面還有“租賃自行車”的字樣。

    當天，位于藍島西區和朝陽門地鐵站的公共自行車租賃點也同時啟用，3個租賃點總計提供60輛自行車。

    朝陽區市政市容委書記梅詩曙介紹，和此前純市場化運作的民營自行車租賃點不同，朝陽區此次啟動的自行車租賃項目，首次由政府主導，“市交通委撥款，朝陽區財政配套，自行車租賃點的前期建設全部由政府投入。”

    除了上述3個租賃點，在今年11月底前，朝陽區還將再建50個租賃點，投入1000輛自行車。到2012年初，將建成公共自行車服務站點173個，投放公共自行車總數達5000輛。

    朝陽區市政市容委交通科副科長張云鵬介紹，公共自行車服務站點分布，將以地鐵10號線為軸，取華威橋至三元橋之間段，向東西兩側延伸各3公里，覆蓋全區大約40平方公里的區域。“站點的具體位置，不是靠著地鐵站，就是挨著社區、商業中心，或是公園、醫院，打通市民出行的最后一公里。”

    可在城區間異地租還

    在昆泰酒店南側的租賃點，工作人員向記者演示了存取車的全過程。“首先得辦一張‘朝通誠信卡’，存車、取車全靠刷卡完成。”他從兜里掏出一張綠色的卡片，走到其中一輛自行車跟前，此時自行車被鎖定在車樁上，其車頭正對著刷卡區。工作人員將“朝通誠信卡”緊貼在刷卡區上，“取車”指示燈開始閃動，一兩秒鐘后，車樁上的車鎖自動打開，自行車便可推出。

    “存車過程差不多，把車推進車樁，刷卡，‘存車’指示燈亮，一兩秒鐘后，自行車就被系統自動鎖上。”工作人員說。

    在朝陽區范圍內，公共自行車租賃點之間，可以實現通存通取。不僅如此，作為北京市交通委的試點項目，今后，朝陽區和東城區的公共自行車服務點將實現城區異地租還。

    租車將可刷“一卡通”

    朝陽首批投入使用的3個公共自行車租賃點，目前正處于試運行階段，市民若想獲得租車服務，首先得實名制辦理公共自行車服務卡，即“朝通誠信卡”。

    據租賃點工作人員介紹，當前指定的辦卡點僅有一處，位于朝陽門地鐵A出口附近。市民辦卡需攜帶身份證，卡內最低儲值210元，持卡可在各服務站點刷卡租、還車及結算租車服務費用。

    “使用‘朝通誠信卡’只是現階段暫時的，區政府和市有關部門正在協商，計劃開通‘市政一卡通’的自行車服務功能。今后，市民若有租車需求，直接刷‘一卡通’就行，這也為公共自行車今后在不同城區間通存通取提供了條件。”梅詩曙說。

    據透露，今后，“市政一卡通”租車同樣采取實名制，免收押金，但要求卡內余額不能低于200元。

　　新聞延伸

    公共租賃自行車如何走遠？

    作為公益項目，朝陽區首批開通的公共自行車租賃點收費可以說相當低廉：頭一小時免費，一小時后每小時一元，24小時封頂10元。

    “打個比方，市民如果從昆泰酒店南側的租車點租車，前往朝陽門地鐵站，路上只需要花5分鐘，根本不需要掏租車的錢。”梅詩曙說。

    而按照朝陽區的規劃，2012年初全區要建成173個租車服務點，很多服務點之間的距離相當近，市民如果只是短途出行，根本無需花錢。

    如此微利甚至無利的項目，是否能長久地運行下去？很多市民在享受方便的同時，心中也存有一絲疑問。

    “坦白說，將來正式運營后，肯定會有巨大的資金壓力，但項目的公益性不會變，絕對不以贏利為目的。”梅詩曙說，作為政府主導項目，公共自行車租賃點的建設和前期運營，都會獲得市區政府的資金支持。在服務點的運營方面，政府不直接介入，已建成的租賃點暫時由建設方代管，今后將采取招投標的形式，確定運營主體。

    “公共自行車租賃點今后的運營，也不會完全依賴于政府補貼，在探索收支平衡方面，將借鑒國內一些省市的經驗。比如向廣告公司招標，將車棚、自行車身作為廣告載體等等。”梅詩曙表示。

    據了解，除了朝陽、東城，公共租賃自行車租賃點今后將擴大到其他城區。按照本市去年底公布的“治堵”方案，到2012年全市將形成500個自行車租賃點、2萬輛以上的租賃規模；到2015年，形成1000個租賃點、5萬輛的租賃規模。屆時，本市的自行車出行比例有望達到23%。