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北京國貿五棵松兩團交通“亂麻”年內將解

2013-04-09  來源:北京日報
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 長安街上的堵點,將在今年利用規劃設計進行調整。昨日(8日),市規劃委主任黃艷做客城市服務管理廣播城市零距離“市民對話一把手”節目時表示,國貿橋區將打通斷頭的地下通道,人流步行全部轉入地下,徹底實現人車分流。黃艷說,今年本市將重新對國貿、五棵松區域的人行、車行流線進行調整,借助周邊建筑物,疏解一東一西兩團交通亂麻。

    國貿多個斷頭地下通道將打通

    今年首個被“開刀”的項目,就是國貿橋區。雖然2011年本市曾經對國貿進行過疏堵改造,但由于地下通道互不相連,行人過街得一會兒“上天”一會兒“入地”,并不方便,也致使更多行人直接在路面穿行,人車混行的現象并沒得到改善。

    黃艷表示,此次市規劃委將借國貿橋西北角國貿展廳改造的機會,協調CBD管委會,對國貿橋路口的交通環境做進一步完善,把國貿橋附近的地上、地下、人行、車行,以及路口四個角的交通進行梳理,計劃打通斷頭的地下通道,讓行人能夠直接從地下通往銀泰和嘉里中心。

    “由于國貿展廳的業主方已經就擴建展廳提交過申請,市規劃委將借此工程重新組織路面和地下的交通。”黃艷說。

    國貿展廳位于國貿橋西北角,中國大飯店南側,它的改建將成為一個和周邊交通條件改善互動的機會。其中,規劃委計劃通過這個設計,理順1號線、10號線和公交線的換乘方式,出租車、公交車的路線,將與目前人行路線擇開,讓人車徹底分流。同時,伴隨著CBD核心區建筑物的興建,附近地下空間將被打通,行人將全部轉入地下。

    五棵松地下新增3000停車位

    西長安街至四環的五棵松區域,聚集著醫院、購物中心和體育館而經常造成擁堵。

    據黃艷介紹,明年,五棵松地下將建成一個巨大的停車場,提供3000個停車位。而五棵松區域的交通流線,也將借著地下停車場工程進行梳理。開車來求醫、看比賽、上班、購物的市民,都將根據不同的交通指示進行分流,形成單獨的交通流線。堵車問題將隨著流線的清晰,予以緩解。

    “涉及道路堵點改善要做的規劃還有很多,比如說對人行過街天橋進行梳理,進行公交專項規劃等等。今年一切以提高普通市民的出行、居住舒適度為最高要求,城市規劃將全面轉向精細化。”黃艷說,規劃委將利用周邊用地的建設和改造機會,規劃統籌組織,改善道路上各方向、各種類車流、人流混行的狀況。

    公交站一體規劃“嵌”進大樓

    主路上設置了公交港灣,但遇到多輛公交車同時進站時,還是會造成擁堵。對此,市規劃委主任黃艷說,市規劃委計劃將“軌道交通站點一體化”延伸為“地面公交站和周邊建筑一體化”,在道路周邊土地開發時,在周邊的建筑物、社區范圍內設置軌道交通站點。這樣一來,有可能會出現大樓里“嵌”進公交站的情況。

    隨著去年6號線、10號線二期等多條新線的開通運行,很多新線的換乘、接駁路線已經縮短到120米左右。黃艷說,公交站點設計將直接和周邊建筑物規劃結合在建設項目規劃設計前期,就提早給公交場站預留空間。

    “目前,城市道路、街道設施、公交設施都屬于不同的主管部門和行業,結果常常不方便市民出行使用。”黃艷說,“解決問題一個重要方法是提早在規劃設計階段就統籌和整合不同管理主體的意見。”

    據介紹,在新的銜接織補工作中,設計師將利用公共建筑的邊角設置公交站。減少行人走過街天橋、鉆地下通道才能到達同方向車站的麻煩,也減少公交車停靠到站時對主路的擁堵。

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