北京地鐵8號線設計：重點提高內部換乘便捷性

 記者１２日從北京市規劃委獲悉，沿北京南北中軸線鋪設的地鐵８號線三期設計工作已全面展開，計劃２０１４年底開工，２０１７年全線貫通。屆時，地鐵８號線將成為北京又一條南北向交通骨干線。

    據北京市城建設計研究總院有限責任公司副總工程師張繼菁介紹，８號線北起昌平區，南至大興區，全長約４６公里，總體呈南北走向。地鐵８號線三期是《北京市城市軌道交通近期建設規劃調整（２００７～２０１６年）》中的線路，位于８號線南段，起于二期工程終點中國美術館站南，向南穿過東城、豐臺區至大興區五福堂站，全長約１７．１３公里，均為地下線。該線共設置車站１４座，其中７座為換乘站。

    據介紹，８號線三期不僅線路長度長，且沿線將經過王府井、前門、珠市口等重要的商業、旅游區域，有地下商業街、地下道路、地上文物保護等因素，工程建設條件相當復雜，因此需要較長建設周期。

    張繼菁說，８號線換乘站的設計將重點解決好內部換乘功能，提高換乘站的便捷性，比如王府井站的換乘路程設計僅有３０多米。

    據了解，北京地鐵８號線一期為奧運支線（森林公園南門站—北土城站）、二期分別由奧運支線兩端向北、向南延伸，北至回龍觀東大街，南至中國美術館。８號線三期將于２０１６年底先開通珠市口至五福堂段，２０１７年開通中國美術館站南至珠市口段。