軍博站本月底可1、9號(hào)線換乘靠南換乘通道需步行14分鐘 北京將再添超長(zhǎng)換乘站
地鐵換乘站最讓人頭疼的莫過于東直門站、西直門站、國貿(mào)站，不僅換乘距離長(zhǎng)，而且人多擁擠。本月底，9號(hào)線將實(shí)現(xiàn)與1號(hào)線換乘，換乘站軍事博物館站也將進(jìn)入超長(zhǎng)換乘站行列，換乘時(shí)間需要8到14分鐘，客流將達(dá)到每天20萬人次，有望成為十大換乘站之一。
靠南通道長(zhǎng)約310米
本月內(nèi)，地鐵9號(hào)線的軍博站將開通，乘客可在這里換乘地鐵1號(hào)線和9號(hào)線。由于換乘距離長(zhǎng)而且通道相對(duì)復(fù)雜，目前，北京地鐵運(yùn)營公司已提前做好了18個(gè)隱患“堵點(diǎn)”的人工疏導(dǎo)安排。
據(jù)介紹，軍博站9號(hào)線分3層，換乘廳位于地下一層，站臺(tái)層位于地下三層。換乘時(shí)，9號(hào)線乘客需要從地下三層的站臺(tái)乘坐扶梯上至地下一層，并通過換乘通道進(jìn)入1號(hào)線。9號(hào)線乘客進(jìn)入1號(hào)線有兩個(gè)換乘通道，而且兩個(gè)通道也可以反向換乘。
據(jù)地鐵運(yùn)營公司工作人員介紹，兩條換乘通道長(zhǎng)度不同，北側(cè)通道無需爬樓梯，且距離稍短，正常步速下最少需要8分鐘。靠南的換乘通道長(zhǎng)，大約有310米，且需步行一段30多級(jí)的臺(tái)階，至少需要14分鐘。“初期換乘客流對(duì)地形不熟悉，加上很多乘客都會(huì)攜帶大件行李，換乘時(shí)間可能需要15分鐘左右。”工作人員表示。
據(jù)地鐵建設(shè)方介紹，之所以該站換乘如此費(fèi)勁，主要是因?yàn)槭艿焦芫�以及1號(hào)線預(yù)留換乘條件的限制，兩條換乘通道必須從站外修建，所以乘客需要穿過很長(zhǎng)的通道才能到達(dá)另一條線。
站內(nèi)設(shè)置25部電梯
除了換乘超長(zhǎng)的特點(diǎn)，軍博站還有個(gè)特點(diǎn)就是電梯數(shù)量多，與大部分車站只有四五部電梯相比，軍事博物館站共有25部電梯。不僅如此，D口處電梯旁的步行臺(tái)階達(dá)到108級(jí)，可想電梯的長(zhǎng)度有多長(zhǎng)。
另外，9號(hào)線與1號(hào)線的軍博站“合并”后，共設(shè)置9個(gè)出入口，分布在位于羊坊店路與復(fù)興路交叉口周邊。其中，東南側(cè)出入口最多，共有4個(gè)出入口，3個(gè)緊臨長(zhǎng)安街，1個(gè)位于羊坊店路東側(cè)。
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換乘站客流西直門第一
據(jù)地鐵運(yùn)營公司公布的十大換乘站中，西直門換乘客流最多，日均達(dá)到48萬，國貿(mào)站和東直門站緊隨其后。排在第10位的西二旗站客流每天24萬人次，隨著軍博站運(yùn)營的不斷成熟，客流有望榮升十大換乘站之一。
根據(jù)國家地鐵建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，新建線路換乘站不超過5分鐘。但很多新舊線路在相接過程中，因換乘條件預(yù)留不足，以及舊線路換乘通道狹窄、電梯少等原因，造成新的換乘站難以達(dá)到5分鐘內(nèi)換乘的目標(biāo)。
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