年底開通新線，已成為最近幾年北京地鐵的“傳統(tǒng)”，下個月，地鐵7號線、6號線二期和14號線東段即將開通試運(yùn)營，地鐵5號線和10號線將擇機(jī)縮短發(fā)車間隔。
昨日，北京地鐵發(fā)布信息，今年11月15日至明年3月15日為冬運(yùn)期，開通新線將成為冬運(yùn)期的重頭戲。
冬運(yùn)期間，地鐵部門將依據(jù)客流預(yù)測，合理安排列車運(yùn)行計(jì)劃，綜合考慮6號線和15號線客流情況、車輛到位情況、既有運(yùn)營區(qū)段以及路網(wǎng)其他直接相關(guān)線路運(yùn)力匹配情況、換乘站設(shè)施負(fù)荷情況。目前，這兩條線路均有區(qū)段高峰期列車滿載率超過120%。
同時，根據(jù)5號線供電改造到位和10號線新車到位情況，將提高兩條線路的高峰小時運(yùn)力，亦莊線的最小行車間隔也會縮短。
此外，13號線和八通線安全門系統(tǒng)將全功能投入運(yùn)行。北京地鐵將細(xì)化《事故處理規(guī)則》和考核制度，及時發(fā)現(xiàn)異常或突發(fā)情況，靠前處置，嚴(yán)防踩踏 事故。往常一季度一變化的限流站也將縮短調(diào)整周期。本市計(jì)劃每月動態(tài)評估調(diào)整限流車站和客流尖峰時段，引導(dǎo)乘客錯峰出行。在客流高峰時段，一些車站將繼續(xù) 采取嚴(yán)格的限流措施。
共有條評論