市民可以選購的純電動車名單又添一個。昨日(14日)，北汽新能源的第四款車型EV200在大興采育的生產(chǎn)車間正式下線，經(jīng)濟(jì)時速下最長里程數(shù)可 以達(dá)到260公里，這相當(dāng)于北京到天津的往返距離。為了解決困擾購買者的充電問題，記者從北汽新能源公司了解到，明年年底本市將計劃建成2萬個充電樁、 2000個快充公共設(shè)施。
“里程焦慮癥”減了13%
“電量一掉到50%以下，我就發(fā)慌。”今年入手了一輛純電動車，市民小于說到現(xiàn)在她仍然擺脫不了“里程焦慮癥”。后備廂總是備著帶保護(hù)開關(guān)的普通電源插頭，萬一沒電了可以找小商鋪借用空調(diào)插座救急。
堵車時萬一沒電怎么辦？由于目前面世的多數(shù)純電動車?yán)锍潭嗉性?00公里左右，電池的續(xù)航里程往往讓不少車主糾結(jié)。
作為前一代E150EV的升級產(chǎn)品，昨日下線的EV200純電動汽車在續(xù)駛里程上有了提升，在綜合工況下里程超過240公里，在時速40公里左右的經(jīng)濟(jì)時速下里程能夠達(dá)到260公里，相當(dāng)于北京到天津之間的往返距離。
“我們特意設(shè)置了E擋模式，當(dāng)車主使用E擋經(jīng)濟(jì)模式時，可以延長13%的電動汽車行駛距離。”北汽新能源公司工作人員介紹，EV200將在本月 20日的廣州車展上正式亮相，初步定價在13萬至15萬元之間。以每天行駛60公里計算，EV200每百公里耗電為15度，百公里電費(fèi)為7.5元，而同級 別燃油車每百公里耗油8.33升，費(fèi)用64.08元，每百公里可省下56.58元。隨著免征購置稅的政策實(shí)施，車主還可享受更大實(shí)惠。
手機(jī)成汽車“遙控器”通過網(wǎng)絡(luò)連接，智能手機(jī)還能成為這款新車的“遙控器”。
北京新能源股份有限公司營銷公司副總經(jīng)理何斌告訴記者，通過在手機(jī)上安裝EV200配套APP，車主可以用手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程信息查詢和操控，檢測電池剩余電量、充電剩余時間、定位車輛位置、遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等功能。
對不少在自家小區(qū)安裝了充電樁的車主來說，回家第一件事兒往往是接通線路、給車充電。可依照峰谷電價定價，晚上9點(diǎn)以后的電價更便宜，為什么不在那時再充電？而這正是EV200的新功能。
據(jù)何斌介紹，車主可以先把充電線路接通，再在手機(jī)APP上選擇“定時充電”功能，就可以在特定的時間內(nèi)進(jìn)行充電，讓電費(fèi)更省。
兩臺移動充電車本月投用買了新能源車，卻沒地兒充電。充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施欠缺仍是困擾不少車主的一大問題。
何斌介紹，截至目前，2014年北汽新能源個人客戶自用充電樁累計完成建設(shè)超過1000個。另外，兩臺超級移動充電車本月就將投入使用。
這兩臺超級移動充電車能夠同時為4輛車充電，包含慢充和快充兩種充電方式。一臺充電車的存儲電量能夠滿足10輛車完成徹底充電，當(dāng)儲存電量耗盡 后，新的充電車開過來又可以繼續(xù)作為移動充電站為電動車提供充電服務(wù)。“我們初步打算把這兩輛車投向大型停車場、商圈等車流量密集場所。”
此外，在北汽自有的公共充電設(shè)施方面，北汽還將計劃在公共停車場、大型商超停車場、電動汽車專業(yè)銷售4S店、大型住宅小區(qū)附近等安裝上百個充電 樁。全市方面，2015年年底，全市將計劃完成2萬個充電樁和2000個快充公共實(shí)施，今年年底快充公共實(shí)施數(shù)量將完成1000個。
而北汽新能源車車主之間還將擁有自個兒的“共享網(wǎng)絡(luò)”，何斌介紹，車主在車輛配套的手機(jī)APP中，除了能查看自己車輛情況外，還可以查看附近的閑置充電樁。
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