為了北京能留住更多藍天，2016年的緩解交通擁堵計劃充分做好加減法，大力倡導公共交通、綠色出行，利用市場調節機制控制降低機動車使用強度。
16號線北段運營 兩條新線開工
今年，地鐵16號線北段計劃開通試運營。同時，本市會繼續推進軌道交通新機場線一期、6號線西延等線路的建設八通線南延和3號線一期兩條新線將開工建設，累計16條線路約300公里軌道線路同時建設。地鐵宣武門站、雙井站換乘通道改造工程將推進。
今年，“軌道上的京津冀”也將落地，京沈客專、京張鐵路、京霸鐵路等項目建設進度將加快，京唐城際鐵路將開工建設，此外還將推進星火站、清河站、新北京東站、豐臺站及新機場軌道換乘中心等鐵路樞紐節點以及平谷線等市郊鐵路建設。
京藏高速、西北三環設公交專用道
今年，50公里公交專用道計劃在京藏高速公路（回龍觀至三環路段）、三環路西北半幅（新興橋至馬甸橋）施劃，這些專用道可能連續施劃至道路路口。
同時，40條公交線路將優化調整，100處公交站臺設施同時升級改造。
300公里慢行系統打通
在路權保障上，本市將向自行車和步行傾斜。
300公里市區兩級自行車道將打通，繼續鋪裝彩色自行車道。
同時，本市新增1萬輛公租自行車，總規模達到6萬輛
廣渠路二期年內通車
本市將加快推進興延高速等公路項目建設和蘋果園、北苑北、望京西綜合交通樞紐建設。完善城市路網，實現馬家堡西路南延、北苑東路建成通車，實現廣渠路二期建成通車，開工建設西外大街西延、麗澤路，做好姚家園路、京包路等道路前期工作。
同時，建設京臺高速、G110二期，開工建設京秦高速、新機場高速、京開高速拓寬工程，加快推進首都地區環線高速（通州—大興）、京密高速（三環—京平高速）、承平高速、昌赤路、延崇路、西玉路等項目前期工作。
北京行政副中心交通路網建設也將加快，其中包括優化東六環、通燕高速的交通組織，加快孔興路北延、通馬路、漷臺路等道路前期和項目推進工作。
城六區今年將建設70項道路疏堵工程，開工建設116條次干路、支路，其中東城區和西城區推進50條道路建設。一批老堵點將消腫，完善廣渠路東四環段大郊亭立交，推進國貿人行過街天橋建設,加快萬泉河橋和分鐘寺橋匝道改造。
4萬個路側停車位一位一號
今年，全市停車普查將完成，4萬余個路側停車位實現“一位一編號”。
各部門都將重拳治理亂停車。本市將嚴格控制中心城重點商圈路側停車位供給數量，加快實施電子收費試點。本市還將開展停車秩序示范居住小區試點， 增加居住停車位供給，積極鼓勵各單位與周邊居民區開展錯時停車。針對本市購物、餐飲、娛樂熱點地區，今年會削減部分路側停車泊位，引導市民減少不必要的駕 車出行。
與此同時，核心區將開展整治違法停車專項工作，實施高頻巡查、高限處罰、高壓執法，其中130條城六區大街被列為嚴管街。
中心區路側停車費將漲價
2004年至2015年，本市常住人口增長680萬人，增幅45%，機動車保有量增長330萬輛，增幅143%，受城市空間限制，同期城市道路 增長率為58%，遠遠跟不上機動車的增速。而且，本市70%以上小客車集中在五環路以內，日均行駛45公里，是東京的2倍、倫敦的1.5倍。
因此，交通部門要研究制定本市降低機動車使用強度的管理辦法，綜合運用經濟杠桿和必要的行政手段，切實降低機動車使用強度。
中心城路側停車收費價格將進一步提高，積極推動社會單位自有車位有償使用，鼓勵與周邊居民開展錯時停車。在CBD、金融街、中關村、上地等區域內倡導推行社會單位早晚高峰彈性上下班。
科技園區發展電動車分時租賃
2016年，會修訂《北京市出租汽車管理條例》，繼續開展預約出租車示范運營。
鼓勵引導企業在科技園區、商務區以及政府機構等區域發展2000輛純電動分時租賃小客車，提供自助租還、通存通取的租車服務。
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