一條全長近50公里的地下交通大動脈正穿越京城西部。記者昨天從北京城市快軌公司獲悉，由于地鐵16號線全線施工程度不一，西苑站以北的10座車站正力爭在今年年底開通載客運營，海淀居民將率先坐上16號線。
從規(guī)劃圖上看，地鐵16號線基本呈“J”形，成為本市又一條貫通南北的地鐵線。這條線路北起北清路北安河，線路向西沿北清路至永豐折向南，再沿永豐路、圓明園西路、蘇州街、西三環(huán)、三里河路、蓮花河路、萬壽路南延、富豐路、看丹南路、劉莊子路布置，南至宛平，先后穿海淀區(qū)、西城區(qū)、豐臺區(qū)。線路全長約50公里，全部為地下線，共設(shè)車站29座。這條地鐵在2012年獲得發(fā)改委批復(fù)，2013年開工。
“西苑站以北的線路力爭在今年年底率先開通。”北京城市快軌公司新聞發(fā)言人孫河川對記者說，根據(jù)目前車站的初定站名，西苑站以北10站分別為北安河站、溫陽路站、稻香湖+-6站、屯佃站、永豐站、永豐南站、西北旺站、馬連洼站、肖家河站、西苑站。
記者了解到，這10座車站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，正在進行附屬工程及區(qū)間施工，永豐站、永豐南站已開始設(shè)備安裝和裝修。屯佃站鋪軌基地開建，西苑站、北安河站也將有鋪軌基地，線路局部開始鋪軌，計劃9月份空載試運行，力爭年底開通。
雖然16號線北段主要在北三環(huán)外，但從目前進展來看，與4號線換乘的西苑站也有望在年底開通，這樣一來，16號線將不會是一條“斷頭線”，乘客可以由此進入北京的地鐵運營網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。
孫河川也透露，南段中的萬泉河橋站、蘇州街站、蘇州橋站、萬壽寺站進度較快，正在進行主體結(jié)構(gòu)施工。但由于南段各個標(biāo)段施工進展不一，南段開通及全線貫通的時間暫時還無法確定。從規(guī)劃上看，南段主要集中在中心城區(qū)，與其它軌道交通線路換乘車站也更多。這條新線將可在蘇州街站換乘10號線，在國家圖書館站換乘4號線和9號線，在木樨地站換乘1號線，在達官營站換乘7號線。除了木樨地站外，其它換乘車站通道距離基本都在百米以內(nèi)。
區(qū)別于其它地鐵線路，16號線將是北京“8A”線網(wǎng)中第一條開建和開通的線路，將首次配備“史上最能裝”的地鐵列車——8A型列車，即8節(jié)車廂的A型車。目前，8A型列車是國內(nèi)地鐵載客量最大的列車，最大載客量能達到3560人，而6A型列車最大載客量在2500人左右、8B型列車則在2000人左右。骨干線路載客量的增加，將顯著提升軌道交通運營效率。
正是由于列車長度的增加，16號線的車站長度也比其它線路更長。一般車站長度在220米左右，16號線的車站長度則普遍達到了280米。
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