電話亭改成1公里設一處，報刊亭面積將縮小將近一半，公廁、地鐵、人行地道等多種指引牌將“多合一”……記者從今天（5日）的市市政市容委“城市 道路公共服務設施設置與管理規范”新地標發布會上了解到，今后，人行便道上“占地兒”的公共服務設施將被清除，便道必須留出至少兩米以上的寬度供人通行。
電話亭密度降低一半
按照新的規范要求，公用電話亭將由過去路側500米設置一個，變成1000米設置一個。人行天橋、人行地道出入口、軌道交通出入口、公交車站兩側20米范圍內，以及人行天橋、立交橋下不設置公用電話亭。
臨近火車站、商業集中區、長途汽車站、醫院、學校等人流密集區的路側帶上，在不增加點位的基礎上，適當增加話機數量。
市市政市容委景觀處副處長陳龍告訴記者， “一公里設置一個電話亭是這次的基本要求，不過人員稀少的地區可能會設置得更少，人多的地方則會適當調整話機數量。”隨著手機的普及，電話亭的作用正在逐 漸弱化，因此需要降低電話亭的密度。但是電話亭作為一個基礎設施，也是必不可少的，“比如一旦遇到嚴重自然災害，手機無法接通的情況下，公用電話由于采用 的是固定線路，仍然能夠正常使用。”
報刊亭面積縮小近半
按照新規范的要求，過去報刊亭占地面積6平方米，而按新規定，報刊亭長度不得超過2.5米，寬度不得超過1.5米，比原有的設計縮小了將近一半。全市現有1600個左右的報刊亭，需要按照新標準逐步更新調整。
新的報刊亭采取封閉式設計，經營時報刊亭不能開放或者擴展，也不能超出設施基座的范圍。陳龍表示，這也就意味著，報刊亭的經營只能在亭體以內。
此外，一些特定區域明確禁止設置報刊亭。比如寬度在5米以下的路側帶和道路交叉口、人行天橋、人行地道出入口、軌道交通出入口、公交車站兩側20米范圍內，以及立交橋下，不允許設置報刊亭。
“報刊亭將有新的樣式。我們正在編制新的指導性設計建設圖集和細則，預計年底前對外公布。”陳龍說。
便道通行寬度不得少于兩米
過去只規定了人行便道上設施的占地面積，新規范也對便道的剩余寬度提出了額外要求。比如，設施設置在人行便道上之后，必須要保證道路至少剩 余兩米以上的寬度，以便于市民出行。便道如果本身的寬度就不足兩米，則不允許設置任何設施。陳龍說，城市副中心、新機場、冬奧會組委會辦公區域及比賽場地 等重點區域 ，今后的新建道路都要按照這個新標準設計。
此外，新規范還要求，盲道和盲道兩側各0.25米的范圍內不許設置任何設施。步行者導向牌應設置在綠化設施帶或行道樹設施帶內，只允許指引方向、區域、建筑物、旅游場所、公共設施或公共服務機構，不得顯示企業名稱、商標或產品等信息。
東城早餐車已全部停止運營
記者注意到，此次早餐車并未被包含在城市道路公共服務設施的范疇內。對此，陳龍表示，按照全市的統一規劃，東城和西城的早餐車要退路進店、 退路進社區。早在6月初，東城區已對經營早餐車的成龍華天早餐公司進行了約談，要求其于6月12日前完成整個東城區早餐車退路工作。目前東城區原93輛早 餐車已全部停止經營。
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