北京范圍設星火、順義西、懷柔南、密云4站 望京隧道日前已入地掘進
前日（20日），京沈高鐵遼寧段全線39座隧道全部貫通，鋪軌在即，昨天北京段工程也傳來新消息。中鐵隧道集團有限公司表示，該公司在北京境內承建的京沈客專第13標段望京隧道工程已于3月15日正式啟動入地掘進工程，在接下來的一年半時間里，巨型盾構機每月將以240米到360米的速度向前掘進。
昨天，記者走進了作為北京地區首條高鐵大直徑泥水盾構隧道的工作現場，鉆進了巨型盾構機的“肚子”。盾構機經過幾天的運轉，已經平穩地在地下行進了6米。雖然操作全部在土中進行，可置身盾構機之中一點也看不到泥土的影子。
據京沈客專13標段設備部部長王軒介紹，盾構初期盾構機每天會用2到3米的速度向前掘進，中期就將提速至每天12米，機器24小時運轉，其中1/3的時間將用于掘進，盾構機開啟后，附著在刀頭上的力量會達到2000到3000噸。據了解，望京隧道是北京首條高鐵大直徑泥水盾構隧道，全長8公里，隧道直徑達到9.5米，比地鐵的5.4米要大得多。其大致沿京承高速公路走行，隧道自草場地北側進入地下，下穿既有長建駕校、南皋路、北小河、首都機場高速公路、機場快軌、京順路、費家村民房區、來廣營東路、香江北路、地鐵15號線馬泉營站、濕地公園、順白路、機場南線高速，之后進入地面。盾構中將遇到下穿機場快軌沉降不超2毫米、穿越多個民房區和熱源井等多個施工難點。
京沈高鐵北京段于2015年12月30日正式開工建設。北京市范圍線路設星火站、順義西、懷柔南、密云站4個車站。建成通車后，從懷柔、密云“進城”只需一刻鐘。京沈高鐵為我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線主骨架北京-沈陽-哈爾濱(大連)的重要組成部分，是鐵路“十二五”規劃的重大項目，途經河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站。全線設車站20個。
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