隨著昨天上午軌道交通西郊線萬安站至頤和園西門站區段開始動車調試，本市計劃今年年內開通的三條線路已全部進入動車調試階段。市重大辦昨日發布了這一消息。
市重大辦相關負責人介紹，今年開通的這三條軌道交通線可謂亮點多多。其中，北京首條中低速磁浮線路——S1線最高運行時速為100公里，列車采用6輛編組，總長度為89.6米，額定載客數為1032人，通車后會有10組列車用于日常運營。磁浮列車在行駛過程中，車身將會浮起，與軌道形成8到10毫米的間隙，運行過程中震動小、舒適平穩，具有安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優勢。
S1線西起石門營站，東至蘋果園站，全長10.2公里，共設8座車站。相關負責人表示，此條線路年底將開通石門營站至金安橋站區段，可進一步加強北京西部地區與中心城區的聯系。全線開通后可加快促進新首鋼產業升級改造，進一步帶動整個京西地區轉型發展。
而燕房線則是中國內地首條完全自主研發的全自動運行線路。它是按照目前世界上列車運行自動化等級的最高級別（GoA4）進行建設的，是基于現代計算機、通信、控制和系統集成等技術實現列車運行全過程自動化的新一代城市軌道交通系統，也代表著國際城市軌道交通發展的主方向。
燕房線最高運行時速可達80公里，共4輛編組，最大載客量為1262人。該線全長16.6公里，共設9座車站，在閻村北站與房山線換乘，開通后將方便房山西部地區和燕化地區市民出行，進一步加強燕房組團、良鄉組團與中心城區的交通聯系。
本市首條現代有軌電車線路——西郊線全長約9公里，設車站6座，與已運營10號線巴溝站銜接換乘，是一條服務于西郊風景區，以旅游、休閑、觀光為目的的旅游專用軌道交通線路。該線路開通運行后，能有效緩解西郊地區的交通壓力，市民可搭乘地鐵換乘西郊線到達頤和園、玉泉郊野公園、植物園以及香山等地，出行十分便利。
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