昨日，隨著北京大1路電動公交車長安街上開跑，北京老山電動公交車充電站也正式投運，該充電站最大服務能力可同時為14輛電動公交車充電，是目前北京充電效率最高的電動公交車充電站。
速度：
大1路最快15分鐘充滿電
寬大的白色雨棚下面，一人多高的充電樁整齊地排成一列，前面停著等待發車的18米純電動1路公交車。北京老山電動公交車充電站共建有直流充電樁14臺，單臺充電功率達到450千瓦，可同時為14輛電動公交車充電。記者在新車車尾看到兩側均有一個充電口，可以“雙槍”同時對充，大大加快了充電速度。
“大1路電動公交車行駛用電量每公里約1.5度電，車輛從老山站出發到達終點站四惠站，往返需要85度電。我們投運的大功率快速充電樁，15至20分鐘就能為車輛充滿電，利用發車間隙即可完成車輛快速補電，滿足正常行駛需求。”國網北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋說。
陳海洋介紹，大1路電動公交車采用的鈦酸鋰快充動力電池組可支持4倍電流充電，充一次電能跑130公里，老山至四惠單程約27公里，電池支持往返毫無問題。
設備：
首個“立體化電動車充電站”
在老山充電場站的另一側，有座白色二層“小樓”，其實這是充電站配電部分的設備。據悉，這座公交充電站是采用分體式建設，前端的充電樁可以完成充電操作、人機交互，而這邊是實現電流變換環節。
該站采用了全國首個立體化、組合式充電設備，通過兩層立體空間的搭建，將原平面式組合充電站集約為立體式充電站，占地面積大幅節約35%左右。
此外，該充電站的電氣系統也更簡潔，配電變壓器和直流充電設備均為模塊化集成和組裝，縮短建設工期近60天。電纜網雙回路供電也讓用電可靠性得到有效保障。
規模：
可滿足5000輛充電需求
據統計，目前本市純電動汽車已達15.15萬輛，占全國的11.85%，保有量居全國首位。目前，國網北京電力在北京累計建成充換電站825座、充電樁10370個，在國內率先建成10分鐘城市充電圈，基本實現全市5公里充電半徑服務目標。
在電動公交車充電站建設方面，截至今年9月底，北京已建成投運23個電動公交車充電站，服務全市1300輛電動公交車，覆蓋全市11個區，已累計提供充換電服務75萬次，充電量3800萬千瓦時，減排二氧化碳3萬噸。
“僅石景山地區就已建成包括老山大1路、衙門口308路、金頂街337路等在內的8座公交車充電站，下一步還將建設玉泉路78路、衙門口專8路、魯谷373路、水泥廠、福田寺914路公交車充電站，可同時供給83輛電動公交車充電使用。”陳海洋介紹。
到2017年年底，國網北京電力在現有23個充電站投運的基礎上，還將陸續建成80余座公交車充電站，累計達到100余座，共配備495臺450千瓦大功率直流充電樁，滿足約5000輛電動公交車充電需求。按照年充電量5億度計算，每年可為北京市減少二氧化碳排放29萬噸，減少PM2.5共計14.5噸。
共有條評論