全球專家為特大城市治理擁堵建言獻策

用“可交易電子路票”購買車輛通行需求；用“杠桿”積分系統控制私家車出行強度……特大城市未來交通系統規劃與管理國際研討會近日在北京落下帷幕，來自世界各地的專家為特大城市治理擁堵建言獻策。

　　交通是城市的命脈，是城市發展的支撐條件。北京作為世界超大城市，人口基數大、出行密度高、網絡結構龐雜，如何解決好擁堵問題，合理建設基礎設施、提高公共交通服務水平，是一個世界級難題。大數據、人工智能等科學技術的迅猛發展給交通帶來了新的動力，北京希望利用這些技術構建現代化智慧交通服務體系，進一步緩解擁堵。

　　受北京交通發展研究院邀請，包括美國工程院和科學院三位院士在內的五名國際專家，與北京交通規劃和管理部門進行了交流。

　　美國加州大學伯克利分校教授達甘索（Carlos F.Daganzo）建議，通過一個“杠桿”積分系統來控制私家車的出行，積分的設置可以隨時間、空間變化。通過這個控制系統，可以保證城市道路在任何時刻都有最優的暢通交通，從而提高出行效率。如果城市的人口發生變化，“杠桿”可以調整，因此不會出現嚴重擁堵。

　　香港科技大學教授楊海提出“可交易電子路票系統”的理念。這種路票可以像股票一樣自由交易，每位出行者或者合資格的市民可以得到同等數量的電子路票，用來“支付”車輛通行需求。管理部門可以通過這種手段將車輛的總行駛里程控制在一定范圍內，達到減排的效果。

　　對未來的交通規劃與管理，專家建議構建互聯智慧城市。美國加州大學伯克利分校教授維拉雅（Pravin Varaiya）提出了交叉口處的智能車超視野技術，這個技術利用傳感器及交叉口設施互聯，避免自動車撞車事故的再次發生，從而緩解交通事故帶來的擁堵。

　　據悉，北京已向全球最優秀的科學家發出邀請，建立“國際城市交通在線智庫”。通過這個智庫建立城市交通數據庫，并向世界開放，實現國際大城市交通治理經驗分享。