2030年京津冀主要機(jī)場將與軌道交通有效銜接

   2030年京津冀主要機(jī)場將與軌道交通有效銜接

        日前，國家發(fā)改委、中國民航局印發(fā)《推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展實(shí)施意見》提出，2020年，北京新機(jī)場建成投入使用，首都機(jī)場國際旅客占比提高2 至3個(gè)百分點(diǎn)，北京“雙樞紐”機(jī)場與天津機(jī)場、石家莊機(jī)場實(shí)現(xiàn)與軌道交通等有效銜接，初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展的格局。

        按照規(guī)劃，2030年，北京“雙樞紐”機(jī)場將實(shí)現(xiàn)成熟運(yùn)營，協(xié)調(diào)發(fā)展、適度競爭，國際競爭力位居世界前列，天津、石家莊機(jī)場區(qū)域航空樞紐輻射能力顯著增強(qiáng)，基本實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)主要機(jī)場與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優(yōu)勢互補(bǔ)、空鐵聯(lián)運(yùn)、協(xié)同發(fā)展的世界級機(jī)場群。

        意見提出，將提升機(jī)場綜合保障能力。改擴(kuò)建石家莊正定機(jī)場，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，增強(qiáng)對周邊的集聚輻射能力，逐步培育成為區(qū)域航空樞紐。新建邢臺(tái)、滄州、康保、豐寧等支線機(jī)場。推進(jìn)唐山、張家口、邯鄲等機(jī)場改擴(kuò)建。研究優(yōu)化京津冀地區(qū)軍民航機(jī)場功能與布局，確保京津冀地區(qū)軍民航協(xié)調(diào)發(fā)展、安全運(yùn)行。同時(shí)，統(tǒng)籌區(qū)域機(jī)場運(yùn)行管理，構(gòu)建京津冀三省市航空樞紐協(xié)作機(jī)制，推進(jìn)三地機(jī)場協(xié)同運(yùn)行和聯(lián)合管理，進(jìn)一步加強(qiáng)安全、運(yùn)行、服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)對接，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)一致化、定位差異化、運(yùn)營協(xié)同化、管理一體化。

        未來，京津冀三地將建設(shè)以樞紐機(jī)場為核心的綜合交通樞紐。意見提出，以首都機(jī)場和北京新機(jī)場為核心，加快推進(jìn)首都機(jī)場至北京新機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、北京至雄安城際鐵路、北京至唐山鐵路等建設(shè)，研究建設(shè)北京新機(jī)場至雄安高速公路；以天津機(jī)場為核心，加快京津城際鐵路延伸至天津機(jī)場、京濱城際鐵路、天津地鐵Z2線建設(shè)，有序?qū)嵤┭睾８咚勹F路天津至濰坊段、天津至承德鐵路等；以石家莊機(jī)場為核心，完善石家莊機(jī)場與京廣高速鐵路正定機(jī)場站之間的順暢連接，有序?qū)嵤┦�家莊至雄安、石家莊至邯鄲等城際鐵路；以京津冀地區(qū)支線機(jī)場為主要節(jié)點(diǎn)，有序?qū)嵤┨粕街敛苠�甸、唐山至遵化、衡水�?jīng)滄州至黃驊等城際鐵路，基本實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)主要機(jī)場之間以及與周邊重要城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)和功能區(qū)通過軌道交通快速連接，建設(shè)形成分工合作、優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的世界級機(jī)場群。

        另外，意見提出，鼓勵(lì)“三地四場”主要基地航空公司實(shí)行樞紐化運(yùn)營，支持天津機(jī)場發(fā)展航空物流，支持石家莊機(jī)場發(fā)展低成本航空。簡化“三地四場”24小時(shí)直接過境程序，在符合海關(guān)監(jiān)管條件的空港運(yùn)行通程航班業(yè)務(wù)。實(shí)施京津冀144小時(shí)過境免簽。