記者昨日從市交通委獲悉，5月24日，京通快速路公交專用道正式啟用。公交專用道施劃在最內(nèi)側車道，進京方向起點在雙會橋西，終點在四惠橋東四環(huán)路出口以西，全長8.6公里，啟用時間為7時至9時；出城方向起點在四惠橋由西向東第2個出口匝道，終點在雙會橋西，全長8.8公里，啟用時間為17時至19時。
速度
20分鐘可跑完全程
限速80公里/小時
記者從市交通委了解到，5月24日，京通快速路公交專用道正式啟用，京通快速公交通勤走廊將初步形成。通州與中心城區(qū)之間地面公交的運行速度和乘坐舒適程度將得以提升，也將有效降低軌道八通線滿載率，為市民提供更多的公交出行選擇。公交專用車道啟用時段內(nèi)，只準公交車輛通行，并且最高時速不得超過70公里。在使用時間以外，最左側車道為快速車道，公交車不得行駛。
據(jù)公交公司介紹，交管部門為公交專用道設定的限速是80公里/小時，考慮到行車間隔等因素的原因，最后公交部門將公交車限速設定在了70公里/小時。據(jù)公交部門調(diào)研，京通快速路的公交專用道啟用后，早晚高峰時段，預計公交車跑完全程需要20分鐘左右。相同路段對比，公交車要比自駕車遇堵節(jié)省近一半時間。據(jù)測算，早晚高峰啟用公交專用道后，京通快速路上每日將有8萬乘坐公交車的“通勤族”能夠享受到一路暢通的“優(yōu)待”。
車量
18條公交線提速加車
新增兩方向社區(qū)快車
從5月24日起，在早晚高峰特定時段，將有18條線的公交車駛上京通快速路公交專用道，同時新開通了兩個方向的社區(qū)通勤快車，建起一條連接通州新城和北京城區(qū)的地面快速公交通勤走廊。屆時，地面公交的運行速度和乘坐舒適程度將得以提升，為市民提供了更多的公交出行選擇。
667路、668路、669路等18條京通快速路上的公交車增加高峰單班運力，早高峰進城方向增加17車次，晚高峰出城方向增加9車次。同時，在武夷花園、大北窯、四惠、北苑等重點地區(qū)早晚高峰時段各配備6部機動車，隨時根據(jù)客流變化增加運力，提高公交出行速度，吸引更多市民選乘公交。
5月24日，公交在現(xiàn)有武夷花園、水仙西路、燕京航城、燕郊電廠四個方向通勤快車的基礎上，再新開兩個方向的通勤快車。其中，312-647聯(lián)運由喬莊經(jīng)運河西大街、通州北苑，由八里橋走京通快速至大北窯CBD方向；648-649聯(lián)運由疃里三區(qū)經(jīng)京榆舊線、通州北關，由西馬莊走京通快速至八王墳方向。
另據(jù)了解，截至5月16日，微循環(huán)“袖珍線路”和社區(qū)通勤快車已運營了50天，市民逐步接受并期盼開通更多的“袖珍線路”和社區(qū)通勤快車。這兩種公交的發(fā)車班次和客運量不斷攀升，袖珍線路當日發(fā)班1209車次，比開通首日（3月28日）增長20.9%，客運量29928人次，比開通首日（3月28日）增長128%；14組通勤快車，當日發(fā)班93車次，比開通首日（3月28日）增長28%，客運量3679人次，比開通首日（3月28日）增長75%。
輔助
京通快速兩大堵點
將進行“微循環(huán)”
公交通勤走廊啟用，為緩解主路的交通壓力，京通快速路兩大堵點將進行微循環(huán)。其中高碑店橋西出口由現(xiàn)有三條機動車道改為四條車道；五環(huán)路遠通橋西南進口匝道約200米進行拓寬改造，由原來1條車道拓寬至2條車道，縮短去往五環(huán)路車輛的排隊長度，緩解立交節(jié)點處擁堵狀況等。有關部門還將加寬京通快速路輔路和部分出口，開辟應急出口、掉頭閘門。
另外，與京通快速平行的廣渠路將疏堵。比如改造五環(huán)路北向西臨時匝道，分流京通快速路進京方向車流；新開五環(huán)路西向南臨時匝道，分流廣渠路出京方向車流，臨時匝道寬7米，設置臨時道路照明。同時，廣渠路四環(huán)至五環(huán)段機動車道由一上一下增加為兩上兩下，局部路段設置三上三下機動車道。“疏堵工程完成后，廣渠路四環(huán)至五環(huán)段通行能力預計可以增加30%左右，有效緩解京通路交通壓力。”
交管部門還在通州界內(nèi)18個路口增設了42面遠端分流標志，引導車輛走朝陽路、朝陽北路、京哈高速進入城區(qū)。同時，對京通快速主路增設交通標志40面、標線17.4公里；在廣渠路等外圍周邊道路增設標志51面，標線19.8公里，信號燈3處。司機可以通過交管局網(wǎng)站設置在京通快速路延長線及周邊道路上的24塊信息顯示屏，實時查詢路況，合理選擇出行路線。
監(jiān)控
監(jiān)控社會車輛占道
安裝330套監(jiān)測設備
市交管部門介紹，公交專用車道啟用時段內(nèi)，只準公交車輛通行。在使用時間以外，最左側車道為快速車道，公交車不得行駛。交管部門已在京通快速路新增了20套固定式違法監(jiān)測設備，10套電視監(jiān)控系統(tǒng)，并在行經(jīng)的公交車上安裝了300套移動式違法監(jiān)測設備，實現(xiàn)了對公交車道的科技手段全面覆蓋。在24日之前，仍按現(xiàn)行規(guī)定通行。
另外，京通快速路上還建有27處交通流檢測系統(tǒng)，確保能夠及時有效監(jiān)控路面運行情況，快速妥善處置各種突發(fā)事件。
由于京通快速路的公交專用道都施劃在主路最內(nèi)側車道，因此在主輔路出入口和公交車進出站時，勢必會與社會車輛產(chǎn)生混行一段路程。交通部門表示，監(jiān)控和處罰只是一種維持交通秩序的手段，希望廣大市民能支持公交專用道的合理使用，理解公交專用道對緩解擁堵所起的積極作用，自駕車車主避免擠占公交專用道行駛。公交部門希望，在公交專用道的優(yōu)勢充分顯現(xiàn)后，能吸引更多的私家車主乘坐公交車上下班。
影響
八通線滿載率預計
從135%降低到114%
記者了解到，2010年軌道交通八通線日均客流量為25.03萬人次，最高日達到30余萬人次，高峰小時列車滿載率超過130%，早晚高峰多個站點采取限流措施。目前軌道交通八通線90%的換乘集中在四惠站，據(jù)測算，京通快速公交通勤走廊開通以后，早高峰小時有0.47萬人次潛在客流可從軌道轉為公交進城，軌道八通線滿載率將從135%降低到114%，仍乘軌道的市民也能從中受益。
■進京方向
路段：
起點在雙會橋西，終點在四惠橋東四環(huán)路出口以西
全長：8.6公里
時段：啟用時間為7時至9時
限速：公交車限速設定為70公里
■出城方向
路段：
起點在四惠橋由西向東第2個出口匝道，終點在雙會橋西
全長：8.8公里
時段：啟用時間為17時至19時
限速：公交車限速設定為70公里
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