美國首個中重型卡車燃油效率標準頒布

新燃油效率標準也適用于半掛卡車。（自ENS環(huán)境新聞網(wǎng)）

　　美國總統(tǒng)奧巴馬日前頒布了美國首個適用于中重型卡車和公共汽車的燃油效率和溫室氣體排放國家標準。新規(guī)定將涵蓋2014年至2018年制造的車輛，包括皮卡、面包車、送貨卡車、多功能卡車、大型組合式半掛車等車型。

　　奧巴馬表示，在美國致力于提高轎車和輕型卡車燃油效率的同時，也對中重型卡車產(chǎn)業(yè)提出了同樣的要求，而新標準獲得了業(yè)界的支持。

　　美國政府和卡車運輸業(yè)官員表示，在新標準的規(guī)定范圍內，運營和擁有上述商業(yè)車輛的企業(yè)將節(jié)省500億美元燃油成本和5億多桶石油。（1美元約合人民幣6.40元）

　　美國卡車運輸協(xié)會主席比爾?格雷夫斯（Bill Graves）表示，該協(xié)會一直致力于推動燃油效率標準的制定，他們對新標準的頒布表示歡迎。格雷夫斯稱，目前評估新規(guī)則的潛力還為時過早，但此舉肯定有助于美國減少對國外石油的依賴，降低燃油費用，減緩氣候變化。

　　美國發(fā)動機制造商協(xié)會和美國卡車制造商協(xié)會代表著美國主要的中重型發(fā)動機和卡車制造商，這兩個協(xié)會的主席杰德?曼德爾（Jed Mandel）表示，其成員支持建立統(tǒng)一的全美規(guī)定來解決溫室氣體排放和燃油效率問題。曼德爾認為，新標準將擴大現(xiàn)有燃油效率，擴大技術使用范圍，鼓勵引進先進技術，加速中重型卡車燃油效率的改善，降低溫室氣體排放。

　　據(jù)ENS環(huán)境新聞網(wǎng)報道，白宮表示，半掛車運營商支付技術升級費用的期限為一年，在卡車的使用壽命內，節(jié)省的燃油費用可達7.3萬美元。

　　為建立統(tǒng)一的全美溫室氣體減排和燃油效率方案，美國環(huán)保局和美國運輸部共同努力，于去年提出了新標準草案。運輸部部長雷?拉胡德（Ray LaHood）表示，對于卡車運輸行業(yè)來說，新標準預期節(jié)省的500億美元燃油費用是一個重大勝利。通過刺激技術創(chuàng)新和提供確定的監(jiān)管政策，新標準將推動清潔技術和制造業(yè)的增長。

　　拉胡德認為，新標準也意味著巨大的環(huán)境效益。據(jù)環(huán)保局估計，新標準將削減2.7億噸溫室氣體，創(chuàng)造的社會價值高達490億美元。而新標準同樣也能減少有害空氣污染物的排放。

　　環(huán)保人士對新標準表示歡迎，稱其將有利于美國的經(jīng)濟、環(huán)境和國家安全。美國環(huán)保協(xié)會主席弗瑞德?克虜伯（Fred Krupp）表示：“很高興看到白宮制定如此正確的舉措。感謝新標準，每個人都能從中獲益：卡車司機能夠節(jié)省燃油費用；美國可以減少石油進口；人們也能呼吸更為清潔的空氣。”

　　塞拉俱樂部執(zhí)行董事邁克爾?布魯諾（Michael Brune）認為，美國首個中重型卡車燃油效率和溫室氣體排放標準具有重要意義。卡車數(shù)量雖然僅占美國道路車輛的4%，卻消耗了道路運輸燃料的20%，但卡車從未被納入聯(lián)邦燃油效率和碳污染標準管轄范圍之內。

　　美國國家公路交通安全管理局表示，重型卡車是交通運輸部門中增長最快的溫室氣體排放者。交通運輸部門占美國燃油消耗總量的72%，重型卡車消耗的燃油是交通運輸部門的17%，占燃油消耗總量的12%。2007年，重型車輛產(chǎn)生的溫室氣體排放占交通運輸部門排放量的20%、全美總排放量的6%。