新建人行天橋及人行地下通道的自動扶梯，均應采用公共交通型扶梯，并設置附加制動器，以防驟�；蚰嫘械裙收鲜鹿实陌l生。記者昨天（8日）獲悉，地方標準《人行天橋與人行地下通道無障礙設施設計規程》將于9月1日起實施。
該標準適用于中心城區、新城、城鎮中心區等人行天橋、地下通道的無障礙設施設計。其服務對象為全體市民，包括行動不便需要特殊照顧的人群，如殘疾人、老年人、病人、兒童、孕婦、攜帶重物者等。
6米以上過街天橋應設自動扶梯
人行天橋、地下通道的服務范圍為1平方公里。國外一項調查表明，行人過街的目的主要是購物、健身、就醫、訪友等。標準據此規定，攜帶重物或乘坐輪椅出行的人流量較大地區，過街設施應設置坡道或電梯。與地面高差大于6米的，設置上行自動扶梯或電梯。
根據專家現場調查，四環內尤其是大型商業區、活動聚集區、廣場等地，由于人口密度大、市政用地緊張等因素，人行天橋、地下通道的人流量較大。在這些單位寬度人流量大于每小時2500人的地區，宜設置自動扶梯，且須為公共交通型扶梯。與普通商用型扶梯相比，公共交通型扶梯每周運行時間可達140小時，且在任何間隔3小時內持續重載時間不少于0.5小時，載荷為100%的制動載荷。當扶梯運行速度為每秒0.65米時，上下水平梯級數量為4塊，最低不少于3塊。
考慮到人行天橋、地下通道使用環境較差，標準明確公共交通型扶梯應設置附加制動器，防止停電等故障引起驟�；蚰嫘小�
電梯門全開啟時間不少于5秒
在城市繁華、交通樞紐地區，人行天橋、地下通道宜設置電梯。但由于電梯等待時間較長，不適用于劇場、體育館等有可能瞬時人流爆發的地區。
為方便乘輪椅者進出電梯時觀察門內外的地平銜接，面對電梯門的內墻應安裝鏡子或采用鏡面不銹鋼，鏡子下沿距離轎廂內地面的高度不大于0.6米。專家解釋，從初稿中的0.9米減至0.6米，主要是考慮到輪椅視線的高度為1.2米。
標準和低位選層按鈕要同時設置。其中，低位選層按鈕中心的高度設定為0.85至0.9米，并帶有盲文。電梯門的全開啟時間不得少于5秒，并配備防夾功能。同時，具備停電應急平層功能，保證乘客安全離開。
據了解，電梯和升降平臺為垂直方向的兩種主要無障礙設施。但由于升降平臺在國內認可度較低，管理復雜，設備損壞率高，標準規定“優先選擇電梯”，特殊情況經報批后方可選用垂直升降平臺或樓道升降機。
樓梯最多18級臺階就得設個平臺
關于梯道階梯的設置，標準借鑒了《美國殘疾人法案可達性導則》的規定。人行天橋、地下通道使用梯道時，每道梯道的頂部及底部都要設置不小于1.5米乘以1.5米的平臺，相鄰兩個平臺間的階梯不得超過16級，特殊情況不超過18級。為解決入口高差的問題，梯道與地面人行道的連接處不要設置臺階，而應由坡道接順。
因坡道可解決瞬時大量輪椅、提重物者的過街需求，適合設立于大型超市、火車站、長途車站、大型體育場館、劇院、醫院等地。輪椅專用坡道的凈寬不小于1.5米。調研發現，有些坡道按曲線布置時，乘輪椅者既要把握方向，又要加力驅動或制動，操作較困難。因此標準要求，坡道沿直線布置，且不使用鋸齒狀。
坡道入口范圍宜設置雨棚。表面防滑處理應采用表面拉毛或防滑條措施，不能使用釉面防滑磚，因其積灰后更易打滑。如果坡道下方與車輛經過的地方相連，須在距離坡道底部不少于2米處，設立橫跨整條坡道寬度的護欄，防止沿坡道滑出的輪椅遭到車輛撞擊。
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