新西蘭觸礁貨輪再次發(fā)生零星漏油情況

　近兩個月前，“雷納”號由于觸礁而發(fā)生嚴(yán)重漏油事故，給周邊環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。由于惡劣天氣的影響，斷斷續(xù)續(xù)的漏油搶險工作至今仍然沒有結(jié)束。有最新消息稱，目前“雷納”號船體再次發(fā)生了零星漏油情況。具體情況，本網(wǎng)連線中國國際廣播電臺環(huán)球資訊廣播駐大洋洲記者陳曦:

　　記者：自“雷納”號發(fā)生觸礁后，事發(fā)地點天氣狀況一直比較惡劣，大風(fēng)大浪總會不間斷地打斷緩慢的漏油搶險工作。28號，也就是星期一，搶險工作又是在中斷了三天后重新開始。但新出現(xiàn)的情況是，工作人員再次發(fā)現(xiàn)在船體周圍出現(xiàn)小股的漏油情況，慶幸的是此次漏油量很小，而且目前沒有發(fā)現(xiàn)有進(jìn)一步擴(kuò)散的趨勢。我們都知道，雷納號上共裝有1700多噸作為燃料的重油。已經(jīng)泄漏到海洋中的大約350多噸；經(jīng)過近兩個月晝夜不停的搶險，船體內(nèi)所剩的重油基本已經(jīng)轉(zhuǎn)移完畢。據(jù)搶險負(fù)責(zé)人介紹，船體周圍之所以又出現(xiàn)輕微的漏油很可能是一些燃料箱和船內(nèi)主要管道等內(nèi)部結(jié)構(gòu)中殘留的一點燃料，而面對隨時可能發(fā)生斷裂的危險，工作人員目前尚無法進(jìn)入船內(nèi)的這片區(qū)域。當(dāng)然也不能排除，如果再次出現(xiàn)惡劣天氣狀況，很可能還會有小股的重油泄漏到海水中。
　　另外一個值得關(guān)心的問題是轉(zhuǎn)移雷納號上裝載的1280個集裝箱的工作。起初預(yù)測每天只能轉(zhuǎn)移六個集裝箱，但情況似乎并沒有那么糟糕。據(jù)了解，只在28號，工作人員就在當(dāng)天順利轉(zhuǎn)移了26個集裝箱。截至目前，共有145個集裝箱已經(jīng)從雷納號上卸下。這種“減負(fù)”工作的開展，也從某種程度上降低了雷納號發(fā)生斷裂的可能性。

　　主持人：那么，目前漏油區(qū)域海洋生物的情況怎樣？它們有沒有得到保護(hù)和救治？請介紹一下這方面狀況。 

　　記者：我們都知道在此次漏油中，直接受到影響或者說生命受到威脅的便是新西蘭北島這片區(qū)域的海洋生物。其中，新西蘭特有的小藍(lán)企鵝也特別得到當(dāng)?shù)匾吧鷦游锉Ｗo(hù)機(jī)構(gòu)的格外關(guān)注。現(xiàn)在的情況是，又有38只可愛的小藍(lán)企鵝在徹底清除掉油污后，重新被放回到自己熟悉的生活環(huán)境，但救治中心內(nèi)仍有240小企鵝沒有“脫離危險”，等它們身上的油污被徹底清除后，也將被放生。

　　值得慶幸的是，在最近幾周內(nèi)并沒有發(fā)現(xiàn)大量被油污污染的其他海鳥。對于這些大難不死的小家伙們，救援人員不僅為他們做了血液樣本，還在其中150只海鳥身上安裝了微型芯片。他們希望通過追蹤這些海鳥的行蹤，來觀察和研究污染對它們繁衍和棲息地等方面的影響。